В Детройте рассекретили следующее поколение Toyota Camry
Японцы показали американскую версию полностью нового седана, построенного на модульной платформе TNGA.
Смена платформы на "тележку" TNGA (Toyota New Global Architecture) продиктовала появление задней двухрычажной подвески вместо прежних стоек McPherson, понижение центра тяжести и удлинение колесной базы сразу на 49 мм (до 2824 мм).
Было
Стало
При этом габариты седана почти не изменились: длина - 4859 мм, ширина - 1839 мм (показатели машины нынешнего поколения - 4850 и 1825 мм, соответственно). А вот высота уменьшена на 30 мм, из-за чего конструкторам пришлось установить ниже передние и задние сиденья.
В конструкции кузова большой процент занимают высокопрочные стали, отчего выросла жесткость кузова. Кстати, традиционно для американского рынка Toyota предлагает "стандартный" и "спортивный" варианты оформления кузовов, которые отличаются обвесом.
Несмотря на прогнозы, японцы не решились на внедрение турбомотора. Базовые версии будут оснащаться совершенно новым 2,5-литровым 4-цилиндровым атмосферником (правда, представители "Тойоты" пока не раскрыли мощность этого мотора) и 8-ступенчатым автоматом.
На базе нового двигателя также создана гибридная силовая установка, в состав которой входят электромотор и вариатор. А тем, кто предпочитает традиционные решения, адресован модернизированный вариант классического 3,5-литрового V6.
