Volkswagen рассекретил свой самый маленький кроссовер T-Roc
После череды фото- и видеотизеров состоялась долгожданная премьера кроссовера Volkswagen T-Roc, серийной версии одноименного концепта 3,5-летней давности. Вместо интересного, но непрактичного трехдверного кузова маркетологи остановили выбор на классическом пятидверном.
Интересную внешность прототипа удалось частично сохранить за счет двухцветной окраски кузова. Эта опция давно стала очень популярной, но на современных «Фольксвагенах» появилась впервые. Крыша и передние стойки кузова могут быть черного, белого или коричневого колера. Салон тоже можно «развеселить»: вставки на дверях, передней панели, центральной консоли и тоннеле доступны в коричневом, синем, оранжевом и желтом цвете, причем есть еще и два базовых оттенка - черный и серый.
В моторной гамме шесть разных агрегатов. Бензиновое семейство представлено двигателями 1.0 (115 л. с., механика и передний привод), 1.5 (150 л. с., механика или робот, передний или полный привод) и 2.0 (190 л. с., только DSG и все ведущие колеса). Дизели - 1.6 (115 л. с.) и 2.0 (150 или 190 л. с.). В системе управления полным приводом есть четыре режима работы: Street, Snow, Offroad и Offroad Individual.
T-Roc построен на платформе MQB-A0, которую концерн использует для нескольких компактных моделей. Весит Volkswagen T-Roc около полутора тонн, а его габариты - 4234 х 1819 х 1573 миллиметров в длину, ширину и высоту соответственно, колесная база - 2603 миллиметра. Машина получилась на 252 миллиметра короче, на 20 миллиметров уже и на 100 миллиметров ниже «Тигуана», проигрывая ему по расстоянию между осями 74 миллиметра.
В списке опций можно найти светодиодные фары, цифровую комбинацию приборов с ЖК-дисплеем диагональю 11,7 дюйма, беспроводную зарядку для смартфона, камеру заднего вида, адаптивный круиз-контроль, мультимедийный комплекс с восьмидюймовым сенсорным экраном, 300-ваттную аудиосистему с восьмиканальным усилителем. В Германии базовая версия Volkswagen T-Roc будет стоить около 20 тысяч евро.
