Как криворожане с "Улицы Кренкеля" по утрам "устанавливают рекорды" (ФОТО)

Дорога на работу и домой - часть нашей повседневной жизни. Многие криворожане добираются на работу и с работы общественным транспортом, и от уровня комфорта в пути часто зависит наше настроение и здоровье, а значит, способность эффективно работать или заниматься домашними делами.

Итак

Наверняка, каждый из нас иногда делится впечатлениями от поездки в маршрутке или в троллейбусе с коллегами по работе. Как правило это бывает тогда, когда кто-то или что-то нарушит наш комфорт. К примеру, пришлось ехать в жуткой давке, или нагрубил водитель, или кто-то из пассажиров наступил на ногу и не извинился... Наши эмоциональные рассказы об этом связаны с необходимостью выплеска негативной энергии, а некоторым и это не помогает - тогда в ход идут "успокоительные" капли.

Среди писем, которые получает редакция нашего сайта, есть и касающиеся поднятой нами темы. Как правило, наши читатели просят помочь привлечь внимание к "транспортной" проблеме, которая влияет на их жизнь. Понимая, насколько важно это для вас, мы, уважаемые читатели, начали мониторинг маршрутов городского транспорта в так называемую "рабочую перевозку". Несколько дней наш корреспондент изучал ситуацию на остановке "Улица Кренкеля" в Центрально-Городском районе Кривого Рога. О результатах читайте ниже.

Остановка "Улица Кренкеля"

Частный жилмассив между остановками "Кривбассовская" и "Смычка" насчитывает около десятка улиц, одна часть жителей которых выходят к остановке "Улица Кренкеля", вторая - к "Смычке", а некоторые умудряются сесть в общественный транспорт между этими двумя остановками.

На этом участке - широкая четырехполосная дорога с двухсторонним движением, которая была отремонтирована несколько лет назад. Поэтому здесь хорошие условия для движения транспорта.

Люди, которые выходят к остановке, вынуждены останавливать проезжающие мимо маршрутки взмахом руки.

Сама остановка оборудована специальной конструкцией с козырьком и скамейкой. Вид остановки портят объявления, которыми обклеена вся конструкция.

День и время мониторинга

На остановке "Улица Кренкеля" мы изучали ситуацию два дня - 5 и 6 сентября 2017 года с 7.40 до 8.40.

Что мы увидели

Вторник, 6 сентября.

Мимо указанной остановки проезжают микроавтобусы городских маршрутов №№205, 295, 279, 314 а также пригородные автобусы, которые здесь не останавливаются.

Мы фиксировали все городские маршрутки, которые остановились и которые в указанное выше время проехали мимо остановки, не останавливаясь.

С 7.40 до 8.03 на остановке остановились три маршрутки №205, две - №279, две №314 и одна №295. Мимо проехали одна №279 и одна №295.

В этот период времени свободными (без стоячих пассажиров) были микроавтобусы 314-го маршрута, который идет от Турбинного завода ( с улицы Окружной). В салонах остальных микроавтобусов были стоячие пассажиры, но давки не было. С остановки могли уехать все желающие.

Начиная с 8.04 маршрутки в районе остановки "Улица Кренкеля" проходили переполненные, поэтому не все удавалось уехать.

Остановимся на этом более детально:

8.04 - на остановке 6 детей и 3 взрослых. Остановилась маршрутка №205, в салоне тесно, все не вошли - 3 ребят остались на остановке.

8.05 - остановилась маршрутка №295. В маршрутке тесно, сели не все - некоторые остались ждать.

8.07 - мимо проехала полная маршрутка №279.

8.10 - остановилась маршрутка №205. В ее салоне тесно, пассажиры стоят на ступеньках. В эту маршрутку рискнул сесть 1 человек.

8.11 - мимо проехала маршрутка №279. Салон полный, ее никто не останавливал.

8.16 - проехала, не остановившись, маршрутка №279 с полным салоном пассажиров.

8.18 - проехала мимо "набитая битком" маршрутка №205.

8.20 - остановилась маршрутка №314 с полупустым салоном и все, кто был на остановке, наконец, уехали.

8.24 - 295-я проехала мимо переполненная, а 279-я остановилась - забита "под завязку".

8.25 - на остановке 6 человек. Не останавливаясь, проехала набитая людьми маршрутка №205.

8.27 - на остановке 10 человек. Остановилась переполненная маршрутка №295, которой смогли уехать 2 человека.

8.29 - остановилась маршрутка №205. В салоне очень тесно, люди стоят на ступеньках. 7 человек остались на остановке.

8.30 - остановилась 279-я маршрутка. В салоне тесно. Уехало 3 человека, осталось на остановке 4.

8.32 - мимо остановки проехала полная 205-я маршрутка, остановилась 295-я. В салоне тесно. Поместились 2 человека, 4 остались на остановке.

8.36 - в переполненной 279-й уехало 3 человека, 4 не смогли. В это же время без остановки мимо проехала переполненная 205-я.

8.39 - остановилась маршрутка №295. Из 7, стоявших на остановке, смогли уехать 3, 4 остались.

8.40 - на остановке 6 человек. остановилась маршрутка №279. Уехали 5, 1 остался ждать 314-ю, которая приехала в 8.59.

После 8.40 люди на остановку уже не подходили.

Выводы

Оба дня, 5 и 6 сентября, можно было убедиться в том, что в период времени с 8.04 до 8.40 маршрутки в районе остановки "Улица Кренкеля" едут переполненные. Уезжать на работу (в школу) приходится в набитых битком салонах "спринтеров".

При этом следует учесть, что оба дня была хорошая погода и некоторые родители с детьми в школу №60 добирались пешком. В дождь и мороз они также будут пытаться выехать транспортом.

Пик загруженности транспорта наблюдается, приблизительно, с 8.04 до 8.39. В этот период маршрутки едут переполненные, люди буквально цепляются друг за друга и за поручни, чтобы уехать хотя бы на последней ступеньке "спринтера".

По словам криворожан, с которыми нам удалось пообщаться (Жанна, Лина и другие), часть жителей частного сектора идет вверх и садятся либо на "Смычке", либо чуть ниже, в районе дома №93, где нет остановки, но некоторые водители все же забирают пассажиров

Люди нарекают на большое расстояние между остановками "Улица Кренкеля" и "Смычка" и говорят о необходимости введения на маршрут, хотя бы во время рабочей перевозки, автобуса или гибридного троллейбуса.

Экспертное мнение

"Долгих 17 лет жители района Смычки живут одной надеждой... В начале надеялись на реанимацию автобусного движения в сторону их жилого массива. Но стоимость проезда в автобусе, даже коммунальном, в наши дни мало чем отличается от тарифа в маршрутных такси...

Затем, уже с 2011-го года, после торжественного открытия расширенной дороги по улице Куприна, люди верят в то, что по этой широкой дороге рано или поздно поедет троллейбус", - отметил руководитель Криворожского представительства Всеукраинского общества содействия пассажирскому транспорту Андрей Заславский.

Он напомнил, что, будучи заместителем городского головы, Андрей Гальченко, который в 2011-м году курировал вопросы городского транспорта, лично обещал ему троллейбусную линию к Авиаколледжу, когда Заславский был у него на приеме, а во время реконструкции и расширения улицы Куприна на обеих сторонах дороги даже были поставлены опоры будущей троллейбусной ветки.

"Но воз, как говорится, и ныне там, - говорит активист. - В нынешнем году появилась новая, уже третья по счету, надежда на то, что в районе Смычки появится социальный транспорт. Городской голова в начале лета проанонсировал старт движения троллейбусов на дизельных генераторах в сторону Макулана. Теперь все надежды жителей Смычки на улучшение транспортного сообщения с центром города связаны с этими гибридными троллейбусами".

По мнению Андрея Заславского "все разговоры о том, что генераторные троллейбусы, якобы, не смогут преодолеть затяжной подъем от остановки "Кривбассовская" к Авиаколледжу моментально разбиваются результатами прошедшего на днях пафосного автопробега в Житомир, в котором участвовал наш троллейбус. Ведь по пути следования этого автопробега наш гибридный троллейбус на генераторе легко преодолел куда более сложные участки дороги!"

"Или пассажирский транспорт города существует только для установления никому не нужных рекордов? Так жители Смычки устанавливают свои рекорды каждое утро! Рекорды по фантастическому превышению вместимости маленькой и неудобной для работы в большом городе маршрутки на 18 мест!", - подчеркнул общественный активист.