Новости и события » Спорт » Боттас: Так легко, как в Монце, в Сингапуре не будет

Боттас: Так легко, как в Монце, в Сингапуре не будет

Боттас: Так легко, как в Монце, в Сингапуре не будет

Перед началом гоночного уик-энда в Сингапуре Валттери Боттас ответил на вопросы болельщиков, заданных через социальные сети, в рамках интервью, организованного пресс-службой банка UBS, спонсора команды Mercedes.

Вопрос: После финиша Гран При Италии две машины Mercedes перегородили трассу и гордо ехали впереди всех до самых боксов - вероятно, к огорчению болельщиков Ferrari. Вы с Льюисом заранее договорились так поступить?

Валттери Боттас: Нет, таких планов у нас не было, но когда гонка закончилась, Льюис сбросил скорость после линии финиша, я с ним поравнялся и показал большой палец, поздравив с победой. Но после этого мы продолжали ехать рядом до конца круга, и нас никто не мог обогнать. Можно сказать, мы контролировали ситуацию на круге возвращения в боксы, это было здорово!

Вопрос: У вас есть какие-то ритуалы, которым вы всегда следуете перед стартом гонки?

Валттери Боттас: Вообще-то, особых ритуалов у меня нет, если честно. В разных ситуациях график может меняться, потому что перед стартом гонки мы раздаем всякие интервью, встречаемся с важными гостями, со спонсорами команды, и трудно что-то конкретно планировать. Я не хочу выстраивать какой-то четкий порядок действий и привыкать к нему, ведь если в какой-то уик-энд по каким-то причинам не смогу ему следовать, то это отразится на моей уверенности.

Я не суеверный человек, и для меня важно одно: когда я надеваю гоночный комбинезон и начинаю готовиться к старту, мне нужно хотя бы десять минут побыть наедине с самим собой. Это необходимо, чтобы собраться с мыслями перед гонкой, о предстоящем старте, о тактике и т. д.

Вопрос: Процедура старта была несколько изменена, чтобы усложнить гонщикам задачу. Насколько она все-таки сложна?

Валттери Боттас: Теперь все делается вручную, в машине нет никаких систем, облегчающих старт. Гонщику самому приходится анализировать ситуацию, понять, каков уровень сцепления ведущих колес с асфальтом, насколько агрессивно можно работать газом. На машинах Формулы 1 очень легко допустить пробуксовку задних колес: стоит чуть перегазовать, и старт пройдет не лучшим образом.

Поэтому очень важно точно контролировать работу акселератором и сцеплением, необходимо найти правильный баланс. Как в любом другом деле, чтобы добиться идеального результата, нужно тренироваться. Поэтому мы много работаем над процедурой старта.

Вопрос: Скорее всего, раньше вы уже отвечали на этот вопрос, но все-таки: почему вы избрали 77 в качестве стартового номера?

Валттери Боттас: Мне нравится цифра 7, и я подумал, почему бы не сделать ее двойной? (смеется) Кроме того, «семерка» приносит мне удачу, вчера я был в казино, и это вполне подтвердилось.

Вопрос: Будем надеяться, что это подтвердится и в воскресенье. Есть ли у вас какое-то любимое хобби, которым вы занимаетесь в свободное от гонок время?

Валттери Боттас: Мы очень много путешествуем, так что времени на какие-то другие занятия почти не остается. Но я люблю спорт, и тренировки приносят не только пользу, ведь я улучшаю свою физическую форму, но и доставляют удовольствие. Впрочем, есть еще одно занятие, которое мне нравится: возможно, не все знают, что я увлекаюсь стендовой стрельбой. Этот вид спорта хорошо развивает реакцию, а также он очень полезен в плане психологической подготовки, ведь при стрельбе необходима максимальная собранность.

Кстати, однажды я соревновался с сэром Джеки Стюартом, это было весело! В молодости он входил в сборную Шотландии по стрельбе, так что он очень меткий стрелок.

Вопрос: И кто победил?

Валттери Боттас: Не я! (смеется)

Вопрос: Если бы вам пришлось соревноваться с Льюисом Хэмилтоном в беге на стометровой дистанции, кто бы оказался быстрее?

Валттери Боттас: Я!

Вопрос: В минувшее воскресенье была первая годовщина вашей свадьбы - хотя вы постоянно в разъездах, удалось как-то отметить?

Валттери Боттас: Да, но про это я рассказывать не буду. Скажу лишь, что преподнес супруге подарок.

Вопрос: Как вы распоряжаетесь своим временем? У гонщиков Формулы 1 очень плотный график, в том числе, вам приходится постоянно встречаться со спонсорами, участвовать в рекламных акциях и прочих мероприятиях. Как вы со всем этим справляетесь, чтобы в итоге максимально хорошо выполнить главную задачу - добиться высоких результатов в гонке?

Валттери Боттас: Жизнь действительно очень насыщенная, каждый гоночный уик-энд проходит по плотному графику, который составляется заранее. Вместе с моим тренером мы изучаем этот график, и он может сказать: нет, это уже перебор, так нельзя. Он всегда точно рассчитывает, сколько времени я должен отдыхать, чтобы быть в форме, и по этим вопросам взаимодействует с командой. Однозначно, есть определенный предел нагрузки, не связанной с гонками. Моя работа - показывать результаты на трассе. Если я не в лучшей форме физически или психологически, все это может сказываться.

Mercedes - большая команда, в ней работает много людей, и такие проблемы никому не нужны, поэтому нам всегда удается найти компромисс, планируя разные мероприятия.

Вопрос: Зрители, как правило, смотрят старт гонки с трибун автодрома или по ТВ, затаив дыхание. А что вы делаете в этот момент, тоже задерживаете дыхание?

Валттери Боттас: Представляете, если бы я задержал дыхание, а старт отложили, то так можно и обморок получить! (смеется) На самом деле, ни о чем таком в момент старта я не думаю, но могу сказать, что по ходу гонки дыхание действительно приходится задерживать - это не бег, где нужно стабильно дышать.

В быстрых поворотах, когда ты испытываешь очень серьезные перегрузки, дыхание нужно задерживать, потому что в этот момент дышать все равно невозможно. Но во время старта ты полностью сосредоточен на этом моменте, хотя и не думаешь о том, как ты дышишь и т. д.

Вопрос: В предыдущие годы в Сингапуре Mercedes сталкивалась со сложностями - реалистично рассуждая, чего можно ждать от этого уик-энда?

Валттери Боттас: Гоночный уик-энд в Монце был для нас самым удачным в этом году, на этом автодроме Mercedes доминировала. При этом мы понимаем, что более извилистые трассы, вроде сингапурской, больше подходят Ferrari и Red Bull. Предвидим, что предстоит напряженная схватка, но мы готовимся к предстоящему Гран При с нейтральными ожиданиями и просто постараемся максимально эффективно отработать на тренировках, чтобы найти оптимальные настройки машины.

Я настраиваюсь повышать скорость постепенно, круг за кругом, и мы понимаем, что так легко, как в Монце, здесь не будет, но просто надо все сделать как можно лучше. У нас боевой настрой, и мы будем бороться за победу.


Суют нос в чужие дела: самые любопытные знаки Зодиака

Суют нос в чужие дела: самые любопытные знаки Зодиака

Существует тонкая грань между интересом и любопытством. Но если вы задаете слишком много вопросов, вы слишком любопытны. Никто не любит быть под микроскопом или отвечать на вопрос, который заставляет чувствовать себя неловко. Поэтому будьте подробнее ...


загрузка...


загрузка...

 

Вверх