Путепроводы через ж/д пути в Ленобласти строить все же будут
В 2016 году в Ленинградской области заработает специальная программа строительства путепроводов через железную дорогу. По словам главы Федерального дорожного агентства Романа Старовойта, сейчас обсуждается заключение соглашения между Росавтодором, РЖД и Ленинградской областью о строительстве путепроводов.
Расскажи друзьям
Вконтакте
Facebook
Twitter
| в галерее 4 фотографий. смотреть все " |
"Надеемся, что оно появится уже в следующем году", - сказал на церемонии открытия реконструированных подъездов к порту Усть-Луга трассы "Нарва" в воскресенье г-н Старовойт. Он уточнил, что аналогичное соглашение уже заключено с властями Московской области, оно касается синхронизации организационных и финансовых усилий при строительстве виадуков в местах пересечений автомобильных и железных дорог с высокой интенсивностью движения. До конца этого года будут определены параметры подобного соглашения для Ленинградской области. Оно ляжет в основу специальной программы - в ней будут обозначены места строительства развязок, сроки возведения, доли финансирования, технические детали, а подписано оно будет в 2016 году.
В свою очередь, вице-губернатор Ленинградской области Михаил Москвин уточнил, что речь, прежде всего идет о ходе движения поездов "Аллегро" (Санкт-Петербург-Хельсинки) и "Сапсан" (Санкт Петербург-Москва). "По пути следования поездов в Хельсинки находится 17 железнодорожных переездов, меньше 10 - на московском направлении, из которых самыми проблемными являются пересечения железной и автомобильной дорог в Любани и Тосно", - сказал г-н Москвин. Он пояснил, что виадуки будут построены не на всех переездах - эти места предстоит определить, но в целом с федеральной помощью проблема пробок на переездах будет решена в обозримом будущем. Вице-губернатор напомнил, что в настоящее время с участием федерального финансирования строятся путепроводы на линии Выборг-Каменногоск и на подъезде к Гатчине.
Вчера после реконструкции были открыты 2 участка подъезда к морскому порту Усть-Луга общей протяженностью 20 км. В их составе были построен один путепровод и один мост. Необходимость реконструкции вызвана увеличением перевалки грузов через порт Усть-Луга. В частности, объем автоперевозок грузов по этой дороге к 2020 году достигнет 76 млн тонн в год.
Послать ссылку
