Чиновники хвастаются улучшениями в маршрутках. Пассажиры их не видят

В Черниговском городском совете отчитались: меморандум между властью и перевозчиками выполняется. Правда черниговцы больше верят не статистике, а собственным впечатлением от поездок.

По информации чиновников, черниговские перевозчики уже обновили 19 единиц техники. Самая свежая партия - 5 обновленных автобусов марки «Рута» на предприятии «Пассервис».

Эти пять машин позволили выполнить программу-минимум, ведь в Меморандуме речь шла о том, что в 2017 году перевозчики обязуются обновить не менее 19 машин. Сейчас эта цифра достигнута.

По словам начальника управления транспорта городского совета Юрия Горбаня, вклад каждого перевозчика таков:

ООО «Пассавто-ЛТД» - 2

ООО «ЧАК» - 2

ЧП Корень В. В. - 2

ЗАО «Таксосервис» - 4

ДП «Пассервис» - 9

До конца года запланировано пополнить парки еще несколькими новыми машинами. В следующем году работа по обновлению подвижного состава будет продолжена.

А вот пассажиры скептически отнеслись к отчету. В социальных сетях черниговцы определили три наиболее проблемных момента.

Во-первых, обновление автобусов - это не обещанное обновление парка. Ожидалось, что перевозчики откажутся от старых «Рут» и «Дельфинов», а на улицах будут автобусы средней и большой вместимости.

По факту же перевозчики чаще всего ограничиваются косметическим ремонтом транспортных средств и заменой однодверных маршруток малой вместимости на такие же, но уже с двумя дверьми.

Во-вторых, по-прежнему много нареканий к водителям маршруток, большая часть которых общается по телефону во время движения, курит в салоне и хамит пассажирам, делающим им замечания.

В-третьих, большая часть маршруток так и осталась в состоянии «до меморандума» - грязные сидения, протекающие крыши, невымытые окна.

А в последние дни, в связи с перекрытием дорог для ремонта и объездами, перечень жалоб пополнился еще одной: на «не родных» остановках (там где в обычном режиме автобус данного маршрута не ездит) водители отказываются выпускать пассажиров.

Вероятнее всего, речь идет об устной договоренности между перевозчиками, которые поделили между собой пассажиров и условились, чтобы объезжающие не отнимали прибыль у остальных.