Водители маршруток предупреждают херсонцев: наступают трудные времена
Победа с привкусом поражения или очередная фаза торгов? -маршрутки снова могут стать по три гривны, а потом опять по чем?
Несмотря на то что на сессии горсовета как бы проголосовали за возвращение стоимости проезда к прошлогодним как по троллейбусам, так и по маршруткам, это решение еще не вступило в силу - до его публикации придется поездить по 2,50 и по 5. И это только первый нюанс.
Второй - водители уже, общаясь с пассажирами, предостерегают: по три гривны они даже из гаража выезжать не будут. Так что с понедельника возможен новый виток трангспортного коллапса - маршруток бдет мало, готовим удобную обувь.
Но, пожалуй, самое интересное, это "сократовы диалоги" с "гамлетовыми монологами" от представителей комаунальных перевозчиков. Эти-то вообще не имеют отношения к войнам пассажирам и частникам, а туда же?
В фейсбук херсонец Сергей Шпагин поделился фрагментом беседы с водителем маршрутки № 10, представляющей Херсонкомунтранссервис:
Водитель маршрутки №10... сказал, что в понедельник они не выходят на маршрут. На минуточку, это «Херсонтрансервис», коммунальное предприятие! Которое (если верить слухам) берет самый большой откат за "путевку"! Тут к гадалке не ходи, "хозяева города" вынудят водителей например неделю не выходить на работу, они это переживут. Вопрос переживет ли город. И всю неделю Миколаенко будет говорить "а я предупреждал", его жополизы со всех страниц будут обвинять горожан и активистов. Мы должны быть готовым к этому! Миколаенко и Ко давно забыли что город это не их бизнес, что мы наняли их обеспечивать нам комфорт и уют, а не набивать свои карманы.
А может это как раз наш шанс забрать перевозки из рук зажравшихся "приближенных" к меру? Я вообще считаю, что перевозками должен заниматься город, в идеале по себестоимости. Денег бюджете более чем достаточно и на покупку автобусов и на «финансовую поддержку» этой, в первую очередь социальной услуги.
Читайте здесь: Херсонские маршрутки - информация к размышлению
Ну и если коммунальное предприятие считает, что вопрос с ценой на перевозки не решен, то голосование сессии может оказаться ни чем иным как профанацией и "качелями". С тем, чтобы вернуться то ли к 5 грн, то ли к компромиссным 4 грн.
Что ж, доживем до понедельника, и если разговоры и слухи по поводу невыхода на линию станут реальностью, - будем звонить и разбираться. Кстати и вы, уважаемые херсонцы, не стесняйтесь - звоните руководителям компаний - перевозчиков.
И прекращайте скандалить с водителями: это не продуктивно, ведь они поставлены в ту же ситуацию, что и мы с вами. Да и не каждый из нас работает с повышенной ответственностью, с постоянно галдящими людьми с 5 утра и до 19 вечера.
Хотя и водителям есть о чем поразмыслить: если в столь любимых ими ларьках с кофе, сигаретами и пирожками люди, получающие гораздо меньше них и в день, и в месяц, перестанут выходить на работу, потому что хотят повысить зарплату - далеко ли они уедут?
Так что разбираться нужно не нам др уг с другом, уважаемые. И уж конечно не опускаться до шантажа.
