Николаевский региональный транспортный кластер в ближайшее время станет главным транспортным хабом Украины - Козырь
Народные депутаты фракции Партии "Блок Петра Порошенко" Борис Козырь и Андрей Вадатурский сегодня приняли участие в Инвестиционном форуме - Николаев 2015. Перед началом мероприятия его участники, среди которых были Министр аграрной политики и продовольствия Алексей Павленко, председатель правления АО "Ощадбанк" Андрей Пышный и председатель Николаевской областной государственной администрации Вадим Мериков, торжественно открыли пятую очередь морского перегрузочного терминала компании "Эвери".
"Для Николаева экономический кризис стал толчком для развития, поиска новых рынков и новых партнеров по бизнесу. Новый терминал увеличил грузовую мощность города на 1,5 млн тонн в год. Это значительный успех не только коллектива компании, но и региона в целом, ведь увеличение мощности портов обеспечит Николаеву лидирующие позиции на рынке грузоперевозок", - заявил журналистам заместитель председателя парламентского Комитета по вопросам транспорта Борис Козырь.
Выступая перед участниками Форума, Борис Козырь отметил, что Николаевский региональный транспортный кластер в ближайшее время станет главным транспортным хабом Украины.
"Благодаря транспортной инфраструктуре Николаева, наша страна сможет предоставить полный комплекс услуг транзита: сухопутный, воздушный, трубопроводный, морской и речной. Таким образом, город Николаев просто обязано стать главным транспортным хабом Украины, - заявил Борис Козырь. - Еще несколько лет назад из акватории Николаевского и Жовтневого портов переваливали около 15 млн тонн. Сегодня же, благодаря реформам, перевалка составляет около 25-ти млн тонн. И это далеко не предел!".
По словам парламентария, ярким примером эффективности транспортной реформы стал Николаевский морской торговый порт, который на сегодняшний день является основной площадкой для инвестиционных проектов.
"Только за последние несколько лет в морскую инфраструктуру было инвестировано около $ 500 млн. Это можно наблюдать в строительстве зерновых терминалов компаний Бунге и Нобель, наливных терминалов кампаний МИКОНТ, Укрхарчсбитсировина, Орекс.
Хочу особо отметить, что в инвестировании проектов участвуют не только иностранные банки, но и наши финансовые институты. В частности, Ощадбанк. Особое внимание развитию внешней инфраструктуры региона уделяется руководством области. В частности, реализуется проект электрификации железнодорожного участка Долинская-Николаев, разрабатывается ряд ТЭО развития аэропорта, окружной дороги в районе порта Октябрьск, модернизации БДЛК, мостовой переход через Южный Буг", - отметил заместитель главы Комитета по вопросам транспорта.
"Основная цель кластера - получить синергетический эффект для создания экономически и социально развитого региона. Основная задача центральной и местной власти - это создание условий для привлечения инвестиций. Прежде всего, это законодательное урегулирование административной и хозяйственной деятельности. На сегодняшний день зарегистрирован законопроект о внутреннем водном транспорте. Это - революционный закон, который установит единые правила судоходства на реке, сделает реку дешевой и конкурентоспособной. Также, разрабатывается целый ряд морских законов, которые упростят логистику в портах, и создадут благоприятную среду для инвестирования", - сказал Борис Козырь в завершение своего выступления.
