В Mercedes расстроены упущенными возможностями
В Mercedes рассчитывали на победу в Бразилии, но Валттери Боттас упустил лидерство на старте и не смог отыграться. Льюис Хэмилтон после аварии в квалификации совершил прорыв с последнего места на четвертое...
Валттери Боттас (2-й): «Гонка была проиграна в первом повороте. Когда я отпустил сцепление, шины держали трассу хуже, чем я ожидал, возникла небольшая пробуксовка. Себастьян стартовал лучше и смог занять внутренний радиус. У нас с Ferrari был одинаковый гоночный темп и схожая стратегия - просто не повезло на старте.
После перехода на Soft я старался атаковать на новом комплекте и опередить соперников за счет пит-стопа, но остался позади. Я хотел снова атаковать в самом конце гонки, но шины уже были изношены.
Добившись отличного результата в субботу, я возлагал большие надежды на гонку. Но надо сохранять оптимизм: лично для меня этот уик-энд оказался гораздо лучше, чем несколько предыдущих. И это неплохой результат для команды, учитывая, с какой позиции стартовал Льюис».
Льюис Хэмилтон (4-й): «Я отлично провел время, получив огромное удовольствие от гонки. Я мог выиграть этот Гран При, но сам осложнил себе жизнь в квалификации. Гонка получилась интересной, мне понравилось отыгрываться - это напомнило мне времена картинга, когда в первые пару сезонов я стартовал с последних позиций.
Сегодня я стремился исправиться после вчерашней ошибки, сделать так, чтобы команда гордилась мной, заработать очки. Я стремился финишировать третьим, но не хватило ресурса резины. Впрочем, я получил удовольствие от борьбы. Надеюсь, эта гонка докажет всем остальным, что я с прежней страстью отношусь к работе и по-прежнему молод сердцем. У меня впереди еще очень много гонок».
Тото Вольфф, руководитель Mercedes-Motorsport: «Прежде всего, я должен сказать несколько слов о команде. Этот уик-энд был полон для нас ярких и противоречивых эмоций. В воскресенье утром парни заново собрали машину Льюиса. Приятно видеть их упорство и целеустремленность в этот уик-энд. И оба наших гонщика этому соответствовали. Валттери атаковал на каждом круге, не отставал от Себастьяна, но не мог приблизиться к нему, чтобы побороться за победу на трассе, где сложно обгонять, если машины одинаково эффективны. Льюис финишировал на четвертой позиции, и это было лучший прорыв, который я когда-либо видел.
Что касается Валттери, его гонка была определена на старте: он допустил пробуксовку, и это дало Себастьяну шансы в первом повороте. После старта с пит-лейн Льюис уступил победителю на финише всего пять секунд. Это было одно из его лучших выступлений в этом году, и оно показало, что у нас самая быстрая машина на этой трассе. Льюис полностью выложился, это было выступление чемпиона. Теперь мы переключимся на подготовку к Гран При Абу-Даби и постараемся успешно завершить сезон».
Эндрю Шовлин, главный гоночный инженер: «Досадный результат для обоих гонщиков и для команды, но было много позитивных моментов. В случае с Валттери победу в гонке решили малейшие детали - из-за небольшой пробуксовки на старте он упустил лидерство, а попытка опередить Себастьяна за счет пит-стопа почти сработала, но в итоге нам не хватило нескольких десятых. Когда вы отлично проехали круг в квалификации и завоевали поул, любой результат, кроме победы, приносит разочарование. Но Боттас очень уверенно провел уик-энд и отлично выполнил свою работу, контролируя работу шин на трассе, температура которой достигала 60 градусов.
Льюис стартовал с пит-лейн и на финише уступил всего пять секунд лидеру - это фантастическое достижение, но в то же время немного обидно, что он не смог подняться на подиум. Он провел гонку в атакующем ключе, полностью использовав ресурс обоих комплектов резины. Хэмилтон постарался проехать максимально длинный отрезок на Soft, но как только задние шины стали хуже держать трассу, ему пришлось перейти на SuperSoft, и мы могли позволить себе не контролировать их износ, поэтому он с самого начала атаковал, стараясь догнать лидеров.
На финальных Гран При мы старались использовать пятничные тренировки как подготовку к следующему сезону, но наше желание побеждать ничуть не ослабло, поэтому обидно уезжать из Бразилии без победы. Немного успокаивает то, что наша машина оказалась самой быстрой при столь жаркой погоде - это говорит о прогрессе в работе с W08.
У команды был сложный уик-энд, но мы всегда умели делать выводы из подобных Гран При. Мы с нетерпением ждем этап в Абу-Даби, там отличная трасса, подходящая нашей машине. Мы отправляемся туда с надеждой успешно завершить этот долгий, но удивительный сезон».
Ferrari General Motors Mercedes
