"Мотор Сич" об авиакатастрофе в Подмосковье: Двигатели самолета работали вплоть до столкновения с землей
ГП «Антонов» направил советников для расследования причин авиакатастрофы в Подмосковье, представителей «Мотор Сич» пока не получили приглашения о Межгосударственного авиационного комитета.
Как сообщает пресс-служба ГП «Антонов», Межгосударственный авиационный комитет направил в Национального бюро по расследованию авиационных происшествий (НБРЦА) официальное приглашение представителей украинской стороны принять участие в расследовании катастрофы Ан?148?100В (RA?61704). НБРЦА назначил уполномоченного представителя Украины в расследовании и обратился в ГП «Антонов» для определения кандидатур советников уполномоченного представителя. Предприятие назначило советниками четырех ведущих специалистов.
В то же время в АО «Мотор Сич» заявили, что двигатели Д-436-148, установленные на воздушном судне Ан-148 с бортовым номером RA-61704, № 2251483900020 и № 2251482900015 были выпущены в 2009 году. И имеют наработку 13 515 часов и 15 806 часов соответственно.
- Из источников, информированных о ходе расследования, двигатели самолета работали вплоть до столкновения с землей, что говорит об их надежности. На данный момент АО МОТОР СИЧ приглашения об участии в комиссии по расследованию катастрофы не получало, - сообщили в пресс-службе предприятия.
Напомним, 11 февраля самолет Ан-148 (регистрационный номер RA-61704) авиакомпании «Саратовские авиалинии», выполняющий рейс 6В-703 Москва - Орск перестал выходить на связь с диспетчерами после нескольких минут после вылета из аэропорта «Домодедово». На борту находились 65 пассажиров и 6 членов экипажа. Спасатели заявляют, что шансов выжить не было.
В ГП «Антонов» также заявили, что самолет был построен 10 июня 2010 года в ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество». Самолет имел действующий срок службы до 2020 года. Техническое обслуживание проводилось силами авиакомпании «Саратовские авиалинии».
