Леонид Клименко считает, что решить проблему транспорта в Николаеве можно при помощи GPS-навигации и электронных платежных карт
Городские власти Николаева все время заявляют о том, что постепенно пытаются решить в городе проблему транспорта. Если и пытаются, то делают это уж очень постепенно, и создается впечатление, что стараются при этом не обидеть тех, кто на транспорте зарабатывает немалые деньги
Такое мнение высказал кандидат на должность Николаевского городского головы от партии "Блок Петра Порошенко - Солидарность", ректор ЧГУ им. Петра Могилы Леонид Клименко.
- Мы пошли по пути других городов Украины, которые используют европейский электротранспорт, бывший в употреблении, потрепанный и подверженный косметическому ремонту, но способный поработать еще какое-то время. Вот уж воистину, скупой платит дважды! Остальную проезжую часть заполнили маршрутки, которые в погоне за прибылью в основном снуют по главным магистралям города (и львиная доля - по проспекту Ленина), мешают друг другу и другим участникам дорожного движения, скапливаясь по 6-8 штук в два ряда на каждой остановке, создают аварийные ситуации. А в случае ДТП, их пассажиры получают фатальные травмы, что лишний раз показала трагедия у Широкобалковского моста. Уверен, если бы на месте маршруртки был надежный автобус большой вместимости, не было бы такого количества пострадавших, - характеризует сложившуюся в Николаеве транспортную проблему Леонид Клименко.
По его мнению, наряду с развитием экологически чистого электротранспорта нужно привлекать большегрузные автобусы. Именно они, в достаточном количестве двигаясь в соответствии с графиком по центральным городским магистралям, обеспечат перевозку основной массы пассажиров.
Клименко отдает себе отчет в том, что убирать полностью маршрутки с улиц города нельзя. Но они должны стать дополнительным и альтернативным видом транспорта, в оптимальном количестве, при достаточно высоком техническом состоянии, и доставлять пассажиров в те точки города, доставку в которые не обеспечивают троллейбусы, автобусы и трамваи.
- Улучшить работу частных перевозчиков смогут четко прописанные санкции в случае невыполнения договоров на обслуживание маршрутов, GPS-навигаторы с единой муниципальной диспетчерской службой, телефоны доверия и введение электронных платежных карт на проезд. Это обеспечит соблюдение графиков и карт маршрутов (сегодня они делятся на "выгодные" и "невыгодные", нередко, особенно вечером, водители игнорируют "невыгодные" маршруты с малым пассажиропотоком, например в Кульбакино, Матвеевку). Электронный контроль денежных потоков, избавит водителей от необходимости принимать деньги за проезд и выдавать сдачу, отвлекаясь от управления транспортным средством, обеспечит четкий учет реального поступления средств и учет перевозок льготников, - считает Леонид Клименко.
Кроме того, что он считает, что из Николаева нужно убирать транзитный транспорт. Для этого необходим объездной "японский" мост, о котором говорят уже 12 лет.
- Один раз долгосрочный льготный японский кредит под символические проценты вместо моста отдали на аэропорт "Борисполь", второй раз - на столичные очистные сооружения. Став мэром, я буду использовать все свои киевские связи, чтобы пролоббировать реализацию этого проекта, кстати, признанного приоритетным самой японской стороной. В третий раз японские деньги должны, наконец, дойти до Николаева. Также нужно обеспечить строительство дороги в район морпорта с Баштанского и Херсонского шоссе - по Новозаводской, Космонавтов - в сторону нефтебазы и далее мимо рабочего поселка Ялты - в порт. Это спасет от разрушения Херсонское шоссе, ул. Кирова, Строителей, Чигрина, Скороходова и ряд других, - говорит Леонид Клименко.
