Jaguar Land Rover построил крупнейший в Европе учебный автодром
В Подмосковье открылся первый в мире центр Jaguar Land Rover Experience. На площади в 13 Га разместились внедорожный и скоростной участки для испытаний автомобилей в предельных режимах. Вскоре здесь откроются школы водительского мастерства. Нам одним из первых удалось познакомиться в новым автотреком в деле.
О создании центра Jaguar Land Rover Experience было заявлено еще 3 года назад в рамках Московского автосалона. Однако, к тому времени уже почти 5 лет шло изучение возможного расположения полигона. Компании было важно сделать его вдалеке от города, но с хорошей транспортной доступностью, чтобы ценители спорта могли быстро добраться от аэропорта и обратно. Самым интересным направлением оказалось Новорижская трасса. Автотрек разместили на полях, недалеко от знаменитой пирамиды Золотого сечения.
Стройка здесь еще не завершена, идет активное благоустройство территории. Посреди серого поля возведено квадратное здание Центра. Входим внутрь и тут же попадаем на кульминационный момент презентации. Бывший директор российского представительства Франк Виттеманн под аплодисменты генерального директора Jaguar Land Rover в мире д-ра Ральфа Шпета вручил символический руль от компании новому директору Артему Гусарову, перешедшему к англичанам от американцев из GM. Артем выглядел растерянным, когда два матерых директора всунули ему в руки кожаную мультимедийную баранку, и что-то пытался ответить на их горячие поздравления. Менеджеры стратегического прорыва передают дела тактикам, от которых зависит обустройство уже захваченных российских пространств.
Справа и слева от здания центра расположились 2 полигона. Один скоростной, другой внедорожный. Площадка размерами 360x90 метров заставлена конусами и расчерчена на сектора. Здесь отрабатываются навыки скоростных упражнений, в том числе "лосиные тесты", управляемое скольжение, правильные прохождения поворотов, торможения, слалом и змейки. Часть трека имеет специальный асфальт с низким коэффициентом сцепления для имитации льда. Специальные фонтаны заливают его лужами, где колеса скользят, как в гололед.
На презентацию приехал пилот команды G-Drive Racing Роман Русинов. В его руках оказался кабриолет Jaguar, и он еще долго "настраивался" на мастер-класс, по-мальчишески гоняя по залитой водой площадке полигона. Было видно, что машина просто доставляет удовольствие, и Роман не хочет передавать ее в руки каким-то журналистам.
Слева от центра выстроена площадка с внедорожными упражнениями, где отрабатываются алгоритмы прохождения сложных участков оффроуда. По сути, это полноценный испытательный участок, как на Дмитровском полигоне. Имеются бассейны с глубиной до метра для кроссоверов и внедорожников. Плюс выстроены бетонные бугры и наплывы для демонстрации геометрической проходимости Land Rover. Проползать их нужно по диагонали с поэтапным вывешиванием переднего и заднего колес.
Тест-пилоты тут же принялись показывать, как это делается. Вот один кроссовер заполз на бархан, за ним направился другой, и машины закружились по бетонным буграм, словно в грациозном танце. К ним присоединился старый дедушка: Land Rover 1949 года выпуска с блокированными дифференциалами и на пониженной передаче прошел за молодежью весь маршрут испытательного участка, включая брод, диагональное вывешивание и уклоны. А под капотом у ветерана только 50 л. с.! Но раньше "лошади" были другие.
Сажусь в Discovery и под руководством инструктора качусь от упражнения к упражнению. Избалованность дает о себе знать. Все это уже мы видели. Но вот когда автомобиль задирает нос вертикально вверх и ползет словно на лебедке на гору, то здесь дух захватывает по-настоящему. Ничего не видно, кроме осенних облаков ложишься на спинку и, мерно давя на газ, думаешь, а вдруг покрышки не выдержат, и 2-тонный Discovery заскользит, встанет боком и покатится вниз, как кирпич? Но машина карабкается вверх и побеждает не только гору, но и законы физики. После такого упражнения даже заплыв на "Диско" по болоту в метр глубиной не кажется выдающимся.
На асфальтовый полигон я уже не пошел, а вот по скоростному участку проехался с удовольствием. 2-километровую трассу именуют здесь "Зеленым адом" по примеру "Северной петли" Нюрбургринга. Англичане сделали автотрек таким же сложным с непросматриваемыми за деревьями поворотами. Нужно это для демонстрации будущих электронных помощников, которые уже через 5-7 лет будут предлагаться на Jaguar и Land Rover. Электроника должна заглядывать за поворот, просчитывать алгоритмы движения или вовсе самостоятельно прописывать эти повороты.
В России появился крупнейший в Европе испытательно-учебный автотрек. Несколько школ водительского мастерства заработают здесь в течение месяца. Счастливчики опробуют Jaguar и Land Rover в деле по-настоящему.
