Единственный профессиональный николаевский экипаж ищет спонсоров для участия в Чемпионате Украины по мини-ралли
Адреналин, драйв и гордость за собственный город и за собственную страну - эти чувства испытывали многие николаевцы на протяжении прошлых лет, когда команда Nikolaev Rally Team радовала зрителей своими грандиозными победами на Чемпионате Украины. Но сегодня призеры чемпионатов и фактически единственная действующая профессиональная команда вынуждены искать спонсоров для участия в Чемпионате Украины по мини-ралли «Кубок Лиманов». Об этом рассказал интернет-изданию "Мой город" Евгений Гриневич - пилот экипажа.
Экипаж команды состоит из четырех человек: экипаж - Евгений Гриневич и его супруга Татьяна, Александр Стеблин - механик и Денис Сисин - пресс-секретарь команды. Профессионально выступать команда начала сравнительно недавно, с 2015 года. И на протяжении своей карьеры достойно выступает на раллийном автомобиле ВАЗ-2109 и привозит призовые места с соревнований.
«Я с 6 лет профессионально занимаюсь автоспортом. Но так сложилось, что основные наши партнеры - НГЗ, которые оказывали нам финансовую помощь многие годы, -отказались от нас. В 2014 году мы узнали, что в Николаеве продается уже готовая машина под ралли. Для меня это был абсолютно новый вид спорта, посовещавшись, мы решили, что все-таки надо брать эту машину и возвращаться обратно в профессиональный спорт на Чемпионат Украины. Мы купили транспорт и с 2015 года начали профессионально заниматься ралли», - рассказывает Гриневич.
Первый год команда начала с обкатки машины и слаженности экипажа, поскольку в данном виде спорта понимание с полуслова - один из ключей к победе.
«В 2015 году мы привыкали к машине, к обстановке и к слаженности экипажа. Таня моя супруга, но на соревнованиях между нами складываются совершенно иные взаимоотношения, потому что многое зависит от штурмана. Процентов 80 успеха зависит от штурмана, от того, как пилот услышит штурмана. Первый год мы притирались. Мы отъездили весь Чемпионат Украины по мини-ралли «Кубок Лиманов». У нас получилось 9 место в турнирной таблице», - делится пилот экипажа.
С 2016 года команда начала работу на результат, чему способствовала, в том числе, и финансовая поддержка спонсора - компании Юник Трейд. Так, по итогам всех этапов команда закончила сезон на 7 строчке среди 17 экипажей. Но на этом раллийный сезон 2016 не закончился и Nikolaev Rally Team приняла участия в Кубке FAU.
«Туда мы ехали вообще не за результатом. Для нас интересно было посмотреть всю организацию изнутри, потому что классическое ралли существенно отличается от мини-ралли. В итоге мы заняли второе место», - комментирует Евгений Гриневич.
Сезон 2017 года для команды начался удачно, но, к сожалению, на этапе соревнований в Николаеве у команды произошел технический сход. Причиной этого послужил сгоревший мотор.
«2017 год у нас начался удачно. На 1 этап сезона в Одессу мы поехали благодаря поддержке нардепов и заняли 3 место. Потом были большие надежды на николаевскую гонку, но там у нас случился технический сход - мотор. После Николаева мы его восстановили, но это громко сказано, скорее подлатали», - говорит командир экипажа.
На данный момент идет активная подготовка к предстоящим соревнованиям. Так, 20-22 апреля в Одессе стартует сезон Чемпионата Украины по мини-ралли «Кубок Лиманов». И команда остро нуждается в финансовых партнерах и предлагает всем предприятиям и небезразличным людям города на условиях сотрудничества принять активное участие и способствовать николаевскому экипажу выступить на Чемпионате Украины по ралли. Тем самым достойно представить регион.
«В целом, если подвести итог 2017 года, то он очень ярко показал, что без финансовой поддержки результат очевиден. В итоге мы закончили сезон с тем, что у нас «стукнул» мотор, превратившись в груду бесполезного металлолома. В связи с этим мы начали полностью прорабатывать 2018 год. Мы писали письма, обращения, с просьбой о финансовой поддержке. Единственные, которые пока в этом сезоне нам помогли, - это ООО «Морской специализированный порт Ника-Тера». Они нам оплатили покупку нового двигателя. Но, к сожалению, этой суммы хватило только на покупку нового двигателя и ремонта коробки передач. Но этого недостаточно для того, чтобы выпустить машину на соревнования», - говорит "медиадруг" команды Денис Сисин.
Перед экипажем стоит еще ряд незакрытых финансовых вопросов, которые затрудняют полноценную и качественную подготовку к соревнованию. Так, для участия и подготовки спортивной машины для первого этапа необходима сумма в размере 60 тысяч гривен.
«Первый этап это 60 тыс. грн - это доукомплектация деталями необходимыми, настройка автомобиля, покупка топлива на обкатку двигателя, покупка топлива на участия в соревнованиях, резина. Резина спортивная - это не обычные колеса, они очень дорогие и, как правило, их хватает на одну гонку. От резины много чего зависит: въезд в повороты, скорость, и как она держит машину, потому что есть разные трассы. Очень много поворотов, и если на каждом повороте терять 1-2 секунды, то потом это вливается в лишних 30-40 секунд для команды», - сообщает Сисин.
«Самое дешевое колесо, на котором лучше не ездить, - 140 долларов, резина, которая идет на результат, - 250 долларов. Это цена на одно колесо, а надо 4 и плюс запаска. На сезон нужно порядка 10 колес», - добавляет Гриневич.
Это неподъемная сумма для простых спортсменов. Поскольку в обычной жизни Евгений Гриневич руководитель транспортного отдела, проще говоря - механик. Поэтому экипаж ищет спонсоров, инвесторов, партнеров. Со своей стороны команда предлагает продажу рекламного места на борту спортивного автомобиля, а также комбинезонах пилотов, размещение атрибутики партнера на флагах, баннерах, рекламных щитах и прочее. Есть множество примеров удачного сотрудничества в других города, которые показывают, что вложения в автоспорт выгодны.
«Например, в Харькове есть завод XADO. Вот у них есть команда XADO Motorsport, то есть завод полностью их поддерживает и у них заводская, как бы, команда», - рассказывает пилот экипажа.
