Дорожники выбросили турецкую компанию из тендера на 306 миллионов ради компании «Ростдорстрой», связанной с Трухановым
Служба автомобильных дорог в Винницкой области 19 марта по результатам тендеров заказала ООО «Ростдорстрой» текущий средний ремонт автодороги М-12 Стрый - Тернополь - Кропивницкий - Знаменка на общую сумму 306,00 млн грн. Об этом сообщается в системе «Прозорро».
К концу 2019 трассу должны отремонтировать общей протяженностью 13 км. Предусмотрено фрезерования, ресайклинг, устройство покрытий из асфальтобетона и ЩМАС-20 и др.
Итоговая ведомость ресурсов и сметы не опубликованы, что не позволяет сравнить стоимость материалов с рыночными ценами на предмет возможного завышения.
Гарантийный срок на земляное полотно, цементобетонные покрытия и асфальтобетонное покрытие на регенерированных слоях составляет 10 лет, на асфальтобетонное покрытие, водопропускные трубы и регуляционные сооружения - 6 лет, на ограждение и разметку полимерной лентой - 5 лет, на разметку пластиком - 3 года, на знаки и направляющие столбики - 2 года, на эксплуатационное содержание здания и сооружения эксплуатационной и автотранспортной служб - год, на разметку краской - полгода.
Сумма сделок на 0,5% ниже общей ожидаемой стоимости закупки в 307,60 млн грн.
«Ростдорстрой» входит в группу авторитетного бизнесмена Александра Жукова и мэра Одессы Геннадия Труханова.
На двух тендерах единственным допущенным конкурентом было ДочП «Винницкий облавтодор», а на третьем - еще и ООО «Совместное украинский-немецкое предприятие« Автострада », причем никто не снижал цену в ходе аукционов.
ОВ «Онур Конструкцион Интернешнл» не допустили к торгам, поскольку оно не подтвердило наличие собственного, арендованного или взятого в лизинг асфальтобетонного завода (АБЗ) мощностью от 100 т / ч. на расстоянии до 150 км. Тогда как «Ростодорстрой» предоставил справку об аренде АБЗ в ООО «Авангард» в городе Умань Черкасской области недалеко от трассы, ремонт которой и заказывают.
Напомним, на днях АМКУ по жалобе ООО «Полтавабудцентр» заставил Одесскую САД убрать из тендерной документации на ремонт трассы М-15 Одесса-Рени ожидаемой стоимостью 1,5 млрд грн. требование о необходимости для участников иметь в собственности, аренде или лизинге асфальтобетонный завод на расстоянии до 150 км от места производства работ. Одесские дорожники объяснили это потребностью контролировать качество продукции непосредственно на заводе:
«Для контроля качества материалов лаборатория Заказчика обязана вести тесное сотрудничество с рабочими АБЗ подрядчика и лабораторией при АБЗ подрядчика. В частности, лаборатория Заказчика непосредственно на АБЗ проверяет качество материалов, из которого производится асфальтобетонная смесь, утверждает подбор смеси и проводит корректировки при выполнении работ для обеспечения максимального качества смеси. Если же асфальтобетонная смесь подрядчиком покупается у сторонних организаций - будет отсутствовать возможность лаборатории Службы проводить все необходимые действия для контроля качества материалов, из которых изготавливается асфальтобетонная смесь ».
По мнению админколегии АМКУ, заказчик не обосновал необходимость этого условия. Его могут выполнить только те потенциальные участники, имеющие в собственности, аренде или лизинге асфальтобетонный завод, что является дискриминацией других фирм, в том числе жалобщика.
