Потенциал Днепра используется менее, чем на 1%, - посол Бельгии
С экономической точки зрения возможности Днепра используются Украиной лишь на одну сотую процента, а инвестиции в речную инфраструктуру - это вложения в будущее.
Так считает Чрезвычайный и Полномочный Посол Бельгии в Украине Люк Якобс. Свою позицию он озвучил в интервью Деловой столице, передает Newsmir.info.
"Бельгийцы не по слухам знают о судоходстве и процессах, связанных с ним. Для нас является парадоксом, что главная водная артерия Украины - река Днепр, используется лишь на 0,01% своих возможностей (с экономической точки зрения). Ведь развитие инфраструктуры на Днепре является крайне важным, и Министерство инфраструктуры Украины должно быть заинтересованным в этом, так как подобные проекты нацелены на будущее", - заявил посол.
Он проинформировал, что бельгийская сторона заинтересована в участии в проектах развития речной инфраструктуры в Украине. По словам дипломата, в этом есть множество перспектив для бельгийского бизнеса - компании из Бельгии готовы брать участие в проектах дноуглубления Днепра. "В апреле 2017 года был подписан контракт с портом Южный, в котором Бельгия выступила одной из участниц. Несомненно, Украина находится на радаре наших компаний и к вашему государству существует большой интерес. Ведь Бельгия имеет передовой мировой опыт в этой отрасли и новейшие технологии, которые мы можем использовать для проведения высокоспециализированных работ такого типа", - рассказал Люк Якобс.
"У меня был просмотр портфолио Европейского инвестиционного банка и уже прямо (что для европейцев не характерно) банкиры говорят: пока не будет закона - не будет и кредита. А кредит, насколько мы помним, - это 50 млн евро только на развитие Днепра", - заявил Довгань. 20 млн евро из этих средств, по словам замминистра, должны быть направлены на ремонт шлюзов на Днепре, остальные деньги - на дноуглубление.
По расчетам специалистов Мининфраструктуры, в случае, если в ближайшее время будет принят закон "О внутреннем водном транспорте", к 2030 году речным транспортом будет перевозиться не меньше, чем по ж/д и автотранспортом. Речной грузопоток составит 35 млн тонн в год. В МИУ говорят, что сегодня общий грузопоток внутреннего водного транспорта составляет всего 8 млн тонн в год.
Министр инфраструктуры Украины заявлял, что разработанный министерством законопроект является залогом развития потенциала Днепра в разрезе осуществления грузовых, а также пассажирских перевозок.
Отметим, что Тэун Элзинга из Royal HaskoningDHV летом минувшего года заявлял, что в Украине внутренние водные пути используются в грузоперевозках только на 2%. "Сейчас по Днепру перевозится только 5 млн тонн грузов. Мы считаем, что в последующие 15-20 лет этот показатель можно увеличить до 15-20-25 млн тонн или даже больше. Если мы говорим о ситуации 2016 года, то мы видим, что большинство грузов перевозится по нижней части Днепра - порядка 95-96%. Мы считаем, что и по средней и верхней части реки можно перевозить гораздо больше грузов", - отмечал специалист.
