Автопроизводство в Украине: от расцвета до полного исчезновения
Сегодня в УСПП состоится обсуждение критического состояния, в котором находится уже много лет отечественный автопром.
Автопроизводство в Украине переживает затяжной кризис. Отрасль работает только на 1,8% от созданных мощностей. По состоянию на прошлый год автотранспорт украинского производства занимает лишь 7% первичного рынка, против 42% в 2008 году. Экспорт за десять лет почти обнулился. На сегодня из 12 автосборочных заводов в Украине работают только семь. За последние годы прекратил существование Кременчугский автосборочный завод корпорации «АИС», завод компании «Випос» в Херсоне, Ильичевский завод автоагрегатов, на котором производил машины ЗАЗ. Только в легковом сегменте отрасли утрачены мощности по производству 135 тыс. авто в год.
Но еще десять лет назад национальный автопром, в который было инвестировано около 1 млрд долл. США, создавал до 4% ВВП страны и обеспечивал до 900 млн. долларов валютных поступлений за счет экспорта. Предприятиями автомобилестроения перечислялись налоги, эквивалентные 820 млн долл. в год. Углубляя локализацию производства продукции, отрасль создавала мощный импульс для развития других секторов машиностроительного комплекса страны.
Падение производства привело не только к значительному сокращению количества предприятий, но и рабочих мест, объемов налогов, а также - уменьшению поступления валюты в страну. Количество рабочих мест за десять лет сократилось в разы - с 37 тыс. до 8 тыс. работающих, и такая тенденция продолжается.
Ситуация в сфере автопроизводства ударила по финансовому положению компаний. На начало года долги ЗАЗа перед банками составляли 3 млрд грн и 24 млн долл., Корпорация «Богдан» задолжала банкам более 4 млрд грн, а долги «Еврокар» составили 2,7 млрд грн. При том, что до кризиса ЗАЗ инвестировал в производство 380 млн долл., «Богдан» - 345 млн долл., «Еврокар» - 250 млн долл.
В 2018 году существует высокая вероятность банкротства ряда украинских автопроизводителей, которые не смогут выжить в текущих экономических условиях.
Ситуацию усугубляет отсутствие каких-либо антикризисных мер со стороны государства, что делает невозможным прогнозирование оптимистического сценария развития событий в национальном автопроме.
И это происходит на фоне роста глобального авторынка, который генерирует потребность в дополнительных производственных мощностях мирового автопрома.
Поэтому созданные и модернизированные современные украинские производства все еще имеют потенциал для возрождения путем сотрудничества с лидерами мирового автопрома, обеспечения надлежащего технологического уровня страны, создания рабочих мест и наполнения бюджетов всех уровней налогами.
Однако для развития такого сценария необходимо создавать особый инвестиционный климат со значительными преимуществами перед странами - соседями.
Ассоциация «Укравтопром», УСПП и Федерация работодателей автомобильной отрасли обеспокоены процессами упадка автопроизводства в стране и будут требовать от руководства государства осуществить неотложные меры по его возрождению.
Инициаторы сегодняшнего круглого стола призывают представителей органов власти к конструктивному диалогу по внедрению государственной антикризисной промышленной политики, без которой украинский автопром обречен на исчезновение.
