Как в MotoGP: лимитированную версию Aprilia RSV4 RF LE оснастили винглетами
На следующий день после Гран-При Америки по MotoGP, на Circuit of the Americas в Остине заводская команда Aprilia Racing провела закрытые, частные тесты. В рамках этого события завод представил лимитированную версию супербайка Aprilia RSV4 RF LE, впервые в истории оснащенного полноценными винглетами.
Модель позиционируется как Road & Track, то есть для тех, кто использует мотоцикл на трек-днях и в каждодневной езде, поставляться будет только в США и Канаду, всего таких мотоциклов выпущено 125 штук (100 для Америки, 25 для Канады).
Мотоцикл был представлен, но это не были тесты, поэтому никто не знает, как ведет себя новый RSV4 на гоночном треке с винглетами, как у прототипа MotoGP. В то же время, очевидно, но на уличных скоростях эта фича попросту не работает.
Винглеты, установленные на RSV4 RF LE «не являются копией аэродинамики из MotoGP», заявляет Aprilia, а разработаны специально для этой модели в заводском департаменте Aprilia Racing. Они не будут использоваться на супербайке в титульных чемпионатах, поскольку это «не серийная модель».
Однако, другая навороченная версия RSV4 - RSV4 R FW-GP, оснащенная пневматическим приводом клапанного механизма и выдающая 250 л. с. мощности на колесе, оснащается пластиком, готовым к установке подобных конструкций. FW-GP также не может быть допущен к участию в World Superbike и других титульных национальных сериях под эгидой FIM из-за ограничений в техническом регламенте. Эти мотоциклы могут появиться только в чемпионатах национальных серий, проводимых по открытым регламентам, а также на трек-днях.
