Украину заполонили опасные автомобили, дальше будет только хуже
Украина приняла очень противоречивое решение, когда перенесла на 1 января 2020 года введение экологических норм Евро-6 для транспортных средств.
Этим украинские власти обеспечили рынок сбыта для стран, которые активно избавляются от авто, работающих на тяжелом топливе.
Он отмечает, что Германия ужесточила законодательство, из-за чего немцы массово избавляются от старых машин.
«Уже сейчас в центр многих немецких городов запрещен въезд автомобилей без зеленой виньетки, соответствующей стандарту Евро-4. И очень скоро там обещают ввести новую, уже синюю виньетку для лобового стекла, соответствующую более строгому экологическому стандарту Евро-6», - пишет Садохин.
По его словам, после этого большинство дизельных авто не смогут въезжать в центр немецких городов. Он отмечает, что из 15 млн единиц немецкого автопарка современной экологической норме Евро-6 соответствуют всего 4 млн машин. А Евро-4 перестали продавать в странах Евросоюза еще в 2009 году.
Одними из самых активных покупателей подержанных автомобилей из Германии оказались украинцы. Садохин отмечает, что стоимость немецких б/у автомобилей на дизеле резко снизилась, благодаря чему существенно вырос их экспорт в страны Восточной Европы.
авто,
«В прошлом году общий дизель-экспорт увеличился по сравнению с предыдущим годом с 197 до 233 тыс. штук. Основные направления экспорта секонд-хэнд дизелей - Румыния, Польша, Чехия, Болгария и другие восточноевропейские страны. Среди потребителей дизельного секонд-хэнда есть и Украина - в 2017 году было ввезено в два раза больше таких автомобилей, чем в 2016-м», - подчеркнул журналист.
При этом опасные для внешней среды автомобили продают не только жители Германии. Например, на рынок попали порядка 300 тыс. дизельных авто концерна «Фольксваген», выкупленных у потребителей из США в связи с «дизельгейтом».
«Наблюдатели отмечают, что эти новенькие авто уже появились на рынке Украины с серьезным дисконтом», - резюмирует Садохин.
