Тариф в маршрутках Кривого Рога не снизится - депутаты рассмотрели петицию, - ФОТО
Сегодня, 27 июня, на пленарном заседании сессии Криворожского городского совета рассмотрела петицию криворожанина Владислава Бащука о снижении стоимости проезда в городских маршрутках до 3 - 4 гривен. Петиция не была поддержана большинством депутатов.
Все выступавшие депутаты поддержали автора петиции в части озвученным им проблем и недостатков в пассажирских перевозках, но подчеркнули, что снижение стоимости проезда не изменит ситуацию.
Представитель "Севертранса" Александр Сагановский заявил, что поднятие стоимости проезда в маршрутках - это был вынужденный шаг, который не продиктован желанием нажиться. При расчете тарифа 6 гривен в декабре 2016 года минимальная зарплата составляла 1600 гривен, а стоимость дизельного топлива - 20 грн. Сегодня - минимальная зарплата - 3700 грн. и стоимость дизтоплива превысила 26 гривен. Выросли также и другие расходы, которые учитываются при расчете тарифа на проезд.
Сагановский также напомнил о "специфике" Кривого Рога, где протяженность некоторых маршрутов составляет 17 км, тогда как, по его словам, в других городах маршруты короче, а стоимость проезда выше.
Он заявил, что с началом безвизового режима в другие страны за более высоким заработком выехали 400 водителей и проинформировал, что один новый микроавтобус "Рута" (самый дешевый) сегодня стоит 800 тысяч гривен и даже при существующих тарифах "отбить" стоимость приобретенного транспортного средства невозможно.
Заместитель городского головы Александр Катриченко в своем выступлении отметил, что пересмотр стоимости проезда может происходить по инициативе перевозчика и предусматривает проведение регуляторной процедуры. Он напомнил, что при утверждении действующих тарифов была соблюдена регуляторная процедура, было проведено общественное обсуждение тарифов.
По словам Катриченко, себестоимость проезда в коммунальном транспорте (трамваях, троллейбусах и автобусах) на сегодня не соответствует фактической стоимости и составляет 8,90 грн., 6,50 грн. и 7,70 грн. соответственно. Разность между себестоимостью и фактической стоимостью компенсируется из городского бюджета. На этот год на такую компенсацию выделено 44 млн грн за проезд в троллейбусах, 120 млн - за проезд в трамваях и 7 млн за проезд в автобусах.
Зам мэра также сказал, что для того, чтобы горожане льготной категории могли бесплатно ездить в маршрутках, из городского бюджета выделено 115 млн гривен компенсации. Если бы эти средства (по льготному проезду) оплачивало государство, то город мог бы ежегодно покупать около 20 единиц нового современного транспорта.
По его расчетам уменьшение стоимости проезда в маршрутках на 1 гривну потянет за собой компенсацию из бюджета порядка 100 млн. гривен и 600 млн. гривен в случае бесплатного проезда для всех.
Катриченко назвал приоритетом муниципальной политики - развитие сети транспорта большой вместимости и сообщил, что город продолжает сотрудничество с ЕБРР для решения вопроса о приобретении 50 новых троллейбусов.
Несколько депутатов (Колесник, Бурман, Бабалич) говорили о необходимости создания комиссии (группы) по проверке состояния транспорта и условий пассажирских перевозок.
Депутат Макаренко озвучил предложение о создании универсального механизма, который позволял бы проверять частный транспорт на коммунальном предприятии и усилить влияние органов местного самоуправления.
Были озвучены и другие предложения и вопросы.
Результатом обсуждения вопроса стали лишь 13 голосов в ее поддержку.
