О наращивании объемов выпуска автобусов заявили в «ДНР»
В «ДНР» заявили о наращивании объемов выпуска автобусов «Донбасс». Об этом сообщают местные интернет-ресурсы.
Так, 3 июля автобусы «Донбасс» отправили в Новоазовский р-н, а также для «государственного» предприятия «Автовокзалы Донбасса».Новые автобусы обещают пустить на маршруты «Новоазовск - Седово », «Новоазовск - Донецк», а также до сел Хомутово, Самойлово и Безыменное.
«К сожалению, состояние эксплуатируемого транспорта у нас порой оставляет желать лучшего. Признаться, иногда страшно становится, когда видишь, в каких автобусах перевозят наших людей. То, что мы можем их производить - мы уже подтвердили, теперь нужно расширять масштаб производства. Пока стоит задача поэтапно, каждый месяц, осваивать производство комплектующих автобуса на производственных мощностях ДНР», - уверяет «министр доходов и сборов ДНР» Александр Тимофеев.
«Министр промышленности и торговли ДНР» Алексей Грановский утверждает, что цена одного автобуса составляет около 2 млн руб. (836,8 тыс. грн по местному курсу валют).
Пользователи в соцсетях, обсуждая эту новость, пишут о том, что автобусы вовсе не производства «ДНР», а сделаны в России:
Юля: «Были ПАЗы из РФ, легким движением руки стали "Донбассы"»;
Костя: «Специально подготовленные кадры высокообразованных рабочих, не покладая рук, при помощи усовершенствованных отверток производства ДНР делают из российских автобусов - республиканские! А правительство очередной раз отчитывается о великих победах и экономических достижениях»;
Игорь: «Шильдик приклеивают на морду. Да и то в Чалтыре»;
Костя: «Это в производстве автобусов самое важное мероприятие! Криво прикрутишь - и опять получится российский автобус»;
Николай: «Они бы хоть не жадничали и поставили бы "ПАЗики" с дизельными движками, а не с бензиновыми от "ГАЗ-53", которым по технологии по 60 лет уже. И второе - раньше перевозчики пополняли свои автопарки за счет того, что покупали автобусы в кредит. Кредитов для бизнеса, естественно, в Донецке нет и не предвидится, поэтому вижу так, что частные перевозчики скоро вымрут как класс. И ладно, когда в более-менее цивилизованном мире государство пытается конкурировать с частниками закупкой современных больших низкопольных автобусов и троллейбусов. Тут закупают (точнее, не закупают, а в виде неофициальной помощи РФ передает) маленькие "ПАЗики", которые к тому же еще и "тихоходные" (по сравнению со своими дизельными аналогами) до ужаса»;
Сергей: «Да сколько вы лапшу на уши будете людям вешать? Уже давно показали, что их гонят из России. А у нас только буквы клеят. В лучшем случае, первые автобусы собрали у нас, и то - только для виду, как конструктор "Лего"».
Также дончане отмечают, что даже буквы названия у автобусов отпадают:
Александр: «Да все знают, что у нас буквы только клеить доверили... И то - они отваливаются»;
Николай: «Я уже видел с отпавшими буквами парочку»;
Стас: «Тоже видел, смотрю -едет "Днбасс"».
Кроме того, новые автобусы не выдерживают жары:
Тимофей: «Новейшие автобусы не вытягивают 30 тепла. У всех открыты радиаторы, чтобы не закипеть»;
Кирилл: «Совершенно точно. Я, когда увидел, прозрел, едет новый автобус - и закипает».
Пользователи в соцсетях отмечают, что нехорошо, что «власти ДНР» присваивают чужие заслуги, и лучше бы честно рассказали, что автобусы из РФ:
Кристина: «Ну, вот непонятно, чем недоволен-то народ, лучше на гнилых раздолбанных "Газельках" кататься? Даже если и гонят их с России, что с того?»;
Виталий: «Суть не в том, что новые или нет. Суть в том, что местные власти присуждают себе успех выпуска автобусов, хотя на самом деле их тянут из России»;
Сергей: «На новых, конечно, хорошо, а не на этом металлоломе. Ну, должна быть правда. Даже если она горькая. Если бы сказали Россия подарила нам или мы у них купили, то я был бы рад».
