Не все туры полезны. Что творится с авиаперелетами
11 июля чартерный рейс компании Anda Air Жуляны (Киев, Украина) - Анталья (Турция) развернулся в окрестностях Одессы и вернулся в аэропорт Борисполь. Якобы из-за попадания птицы в двигатель.
Из-за этого туроператору Join UP! пришлось объявить о переносе целой пачки чартеров. Инцидент оказался громким восклицательным знаком в череде авиационно-туристических скандалов летнего сезона - 2018, пишет в №13 Журнала Корреспондент.
Что вообще творится?
Объективно ничего иного на рынке и не могло происходить. После глубокого кризиса 2014-2016 годов туристический бизнес в Украине бодро восстанавливался. Но никуда не делись две проблемы, которые мешают этому процессу происходить безболезненно.
Во-первых, низкая платежеспособность клиентов вынуждает туроператоров работать с минимальными запасами прочности. А «дешева рибка - погана юшка».
Во-вторых, украинский рынок узкий, местные авиакомпании, специализирующиеся на чартерах, невелики. Это сужает для них поле маневра самолетами в случае задержек, поломок и т. п. Если у авиакомпании три-пять-семь самолетов, то в высокий туристический сезон внеплановый вывод из полетов хотя бы одного создает ситуацию «снежного кома» - задержки множатся и удлиняются.
Самый свежий пример - инцидент с самолетом компании Anda Air 11 июля. Из двух летающих бортов McDonnell Douglas один (возраст 28,8 лет, тот, что «столкнулся с птицей») авиакомпания была вынуждена поставить на замену двигателя - так заявили представители компании сразу после инцидента. Второй (25 лет) продолжает летать. У нее есть еще один самолет - Airbus A319-100 (21,6 лет). Итого в строю осталось две трети парка. Разумеется, компании у Join UP!, которая пользуется чартерами Anda Air, сразу «поплыло» расписание перевозки туристов из/в Винницу, Кривой Рог, Киев.
Накануне инцидента с Anda Air исполняющий обязанности главы Госавиаслужбы Сергей Коршук по просьбе сайта UBR комментировал ситуацию вокруг скандалов по поводу систематических переносов рейсов авиакомпанией Bravo Airways. Тогда он заявил, что только в 2018 году по ее поводу было 14 инспекций. Ни в одном случае причин для отзыва лицензии у перевозчика в Госавиаслужбе не нашли. Это та самая компания, которая потеряла из-за аварийной посадки 14 июня в Жулянах McDonnell Douglas (27 лет). И ее упоминает один из наших читателей в рассказе о своих приключениях.
Казалось бы, ну вот без инцидента-то у Anda Air и ее партнера Join UP! не должно было быть проблем с перевозками туристов между Киевом и Антальей? Но как бы не так: во второй половине дня 11 июля туроператор распространил следующее сообщение: «По состоянию на 12:30 (11 июля) авиаперевозчиком Anda Air рейс SVV2162 самолета Анталья - Киев по техническим причинам перенесен на 17:30. Туроператор Join UP! организовал размещение туристов в гостинице Антальи. Туристы были в аэропорту в 22:00 10 июля (!), когда авиаперевозчик перенес рейс сначала на 5:30 11 июля, затем на 08:00. В 01:00 через своего представителя в аэропорту туроператор предложил пассажирам поселение в отеле, однако туристы отказались. Туроператор Join UP! дважды обеспечил туристам напитки и горячее питание в аэропорту (в заведении Burger King)».
В течение второй половины июня - начале июля многочасовые задержки, а то и овернайты (потеря суток при перелете на отдых или обратно) стали практически повсеместны. Громкий скандал с (не) вывозом туристов из Туниса. Отмены чартеров в Испанию на вторую половину июля - все это лавиной обрушилось на туристов, планировавших свои отпуска в высокий сезон.
Как это происходит? В общем, если смотреть из редакционного кресла - почти фарс. Для туристов, оказавшихся в роли заложников, - драма. Вот избранные места из переписки с одним из читателей, который за два дня до инцидента в Жулянах возвращался из все той же Антальи (орфография и стилистика - сохранены). Только внимательно смотрите на названия туроператоров и авиакомпаний.
Пассажир имеет право при задержке рейса
1. При короткой задержке -
- на два часа или более для рейсов дальностью до 1.500 км;
- на три часа или более для рейсов дальностью от 1.500 до 3.500 км;
- на четыре часа или более для других рейсов -
предоставляются по нормам перевозчика питание и прохладительные напитки, а также возможность осуществить два бесплатных звонка или отправить сообщение по электронной почте.
2. Если выполнение рейса откладывается на следующий день - номер в гостинице, питание и обеспечение трансфера по маршруту аэропорт - отель - аэропорт.
3. Если задержка составляет хотя бы пять часов - возмещение стоимости билета (его части), отправка по измененному маршруту до конечного пункта назначения при первой возможности или в более позднее время по желанию пассажира и при наличии свободных мест.
