Съездили в Тихвин на праздник, остались довольны дорогой
День народного единства – один из немногих праздников современной России, который не только прижился в нашей многомиллионной семье, но и стал в ней почитаемым. Дата 4 ноября особо чтится жителями Нижнего и Москвы, что с исторической точки зрения более чем обоснованно. Но и невская земля заявляет свои права на этот истоки празднования.
Локальное первенство здесь принадлежит Тихвину. Он является одним из мест, где в Смутное время решалась судьба Русского государства: именно отсюда началось освобождение Руси от шведских интервентов. В Тихвин стягивались регулярные войска, подвозилось вооружение и боеприпасы из Москвы, формировались отряды из местного населения. Здесь отряды получали оружие, боеприпасы, рассылались в различных направлениях.
В середине ноября 1613-го один из тихвинских партизанских отрядов атаковал шведский гарнизон в крепости Старая Ладога. Другой обосновался в селе Сольцы на реке Волхов, перекрыв, таким образом, самую короткую дорогу в Швецию. Отдельные тихвинские отряды доходили до берегов Невы, были в Олонце. Во время военных походов были захвачены шведские знамена, привезены в Тихвинский монастырь. Весной 1614 года в Тихвине была построена флотилия, ушедшая по Волхову к Новгороду. В устье Волхова тихвинцы построили земляные укрепления - "шанцы", окончательно прервавшие связь шведских отрядов с их главной квартирой в Новгороде и со Швецией. Тихвинская флотилия и сухопутные отряды успешно действовали на протяжении 1614-1617 годов. Народное движение до крайности истощило армию противника. В моральном плане победа под Тихвином сняла ореол непобедимости с войск шведского короля, заслуженного им в предыдущие несколько лет. В феврале 1617-го в Тихвинский монастырь прибыли государевы послы для ведения переговоров со Швецией, закончившиеся заключением Столбовского мирного договора.
В преодолении Смуты, в возрождении российской государственности Тихвин для северо-западных земель сыграл роль, сравнимую с той, что сыграли Троице-Сергиева лавра, Нижний Новгород или Ярославль для центральной Руси. Замечательно это событие еще и тем, что победа под Тихвином стала первым военным успехом нового русского государя - Михаила Федоровича Романова.
Корреспондент 110km.ru не смог устоять перед искушением посетить Тихвин в столь важный для истории Отечества день и побывал в крупном райцентре Ленинградской области, преодолев 240 дождливо-слякотных километров прямым курсом из Санкт-Петербурга. Желание отправиться в путь усиливалось тем, что крайний раз в Тихвине удалось побывать аж 10 лет назад. Срок, согласитесь, немалый и не терпелось своими глазами посмотреть на те возможные перемены, которые по логике вещей должны иметь место.
Помню, как тогда истерически смеялся на трассой А-114, которая ведет из Новой Ладоги (поворот с магистрали "Кола") в Вологду, минуя, естественно, Тихвин. Мол, она, дорога, с каждым годом становится все лучше - танки уже не застревают. Описать то состояние полотна магистрали, в котором она пребывала в 2005-м, было проблематично даже человеку с филологически образованием. Создавалось впечатление, что дорогу не то что не ремонтировали, а лишь перемещали на ней дорожные ямы, дабы водителю было их труднее запомнить.
То, что увидел сейчас, почти "именины сердца". Все без малого 100 км от "Колы" до Тихвина - автобан, и только. Разве что количество полос не позволяет А-114 возглавлять список трасс I технической категории. Ровнейший асфальт, передвижение по которому не дает даже намека на потряхивание, целехонькие барьерные ограждения вдоль обочин, хорошо обозреваемые и читаемые дорожные знаки и указатели, абсолютно не затертая шинами разметка, включая вошедшую недавно в практику желто-белую "зебру" - словно не едешь вовсе, а плывешь. Полагаю, сегодня в 47-м регионе найдется немного дорог, которые смогут на равных конкурировать с А-114 по всем вышеозвученным параметрам. Все это позволяет путникам максимально оперативно (в рамках действующих ПДД) добираться от Питера до Тихвина. Ложку дегтя в бочку меда вносит разве что один магистральный адрес - мост через реку Кусегу. В настоящее время на переправе ведутся ремонтно-восстановительные работы, а посему движение ограничено - потоки следуют по сигналам временно установленных светофоров.
Особых достопримечательностей на пути в Тихвин, увы, нет. Исключение - деревня Астрача, где в нескольких десятках метров от полотна установлен мемориальный комплекс со скульптурной композицией. Он напоминает о том, что здесь в декабре 1941 года шли решающие бои за Тихвин. Бой у д. Астрачи стал поворотным моментом в Тихвинской наступательной операции.
Жаждущим подзаправить свой автомобиль горючим трасса А-114 может предложить на данном участке сразу несколько брендовых АЗС, так что, топливного голодания избежать удастся. Гаишные "засады" здесь - вещь обыденная, надо всегда быть к тому готовыми. Правда, в каком конкретно месте спрятался человек с радаром, угадать невозможно; следует уповать на сердобольных коллег по потоку, которые своевременно посигналят "встречке" светом.
Характерной приметой приближения к повороту с А-114 на Тихвин являются "коробейники", оккупировавшие местные обочины. Сейчас сезон витаминов, поэтому основным ассортиментом лоточников являются разнообразные дары матушки-природы - грибы да ягоды. В нашем сегодняшнем случае было замечено несколько костровищ в придорожной лесополосе. Зачем люди в униформе рубят молодые елочки и тут же их сжигают, непонятно, лучше бы за просто так раздавали местным дачникам, те бы, в свою очередь, с удовольствием украсили пушистыми красавицами свои законные 6 соток.
Справка А-114 является частью международного транспортного коридора "Северная Европа - Западный Китай". Первые 14 км пути от Вологды идет дорога I категории, то есть по 2 полосы в каждом направлении. Для безопасности потоки разделены металлическим ограждением, вместо перекрестков созданы двухуровневые развязки. В ближайшие годы дорожники планируют придать такой вид еще 10 км трассы. Но до территории Ленобласти еще ох, как далеко...
