Последствия ДТП на трассе Киев-Одесса: борьба за безопасность движения развернется по всей стране
Авария, которая произошла 20 июля на трассе Киев-Одесса, неподалеку от пгт Кривое Озеро, актуализировала проблемы безопасности дорожного движения.
Главные причины дорожно-транспортных проиcшествий общеизвестны: превышение безопасной скорости, нарушение правил маневрирования и вождение в нетрезвом состоянии. Однако имеются и другие, которым общественность и СМИ уделяют не так уж много внимания, хотя все они на виду.
Зачастую ДТП происходят из-за использования для пассажирских перевозок переделанных грузовых микроавтобусов. Не редкими являются аварии с участием маршруток, где установлены дополнительные посадочные места, не предусмотренные заводскими конструкторами.
Еще одной общеизвестной причиной ДТП является усталость или состояние здоровья водителей. Однако о системе контроля усталости водителя, которая принимает управление на себя и останавливает транспортное средство, а также предупреждает других участников движения об опасной ситуации - многие только слышали.
О чем общественность и СМИ совсем мало говорят, так это о нарушениях при выдаче лицензий на пассажирские перевозки: здесь коррупционную составляющую и безответственность пока никто не отменил. К тому же, к примеру, проверить маршрутки и документы сложно, поскольку в Украине действует мораторий на проверки и браться за перевозчиков чиновники имеют право только после чрезвычайных случаев.
Все вышеперечисленное обсуждалось в день трагедии на совещании в Министерстве инфраструктуры Украины. На него были приглашены представители МВД, Нацполиции, Министерства экономического развития и торговли Украины, Укртрансбезопасности и ассоциаций автобусных перевозчиков. Об его итогах сообщил на своей страничке в Facebook министр инфраструктуры Владимир Омелян. По его словам, все участники совещания согласились с необходимостью принятия срочных мер по обеспечению безопасности перевозки пассажиров. Среди них министр отметил следующее: с 21 июля по всей территории Украины ввести "тотальный контроль всех перевозчиков силами Нацполиции и транспортной инспекции". При этом особое внимание следует уделять проверке лицензий. Причем если она не будет обнаружена - транспортное средство перевозчика должно быть конфисковано. В этом случае наказание понесут и владельцы переоборудованного транспортного средства из грузового в пассажирский, а перевозчик-нарушитель не только лишится лицензии, но и оплатит 17 тысяч гривен штрафа.
И еще одна важная мера - это возвращение скоростного контроля. Как отметил Владимир Омелян, данный вопрос будет рассматриваться 26 июля на заседании Кабмина. Согласно подготовленному постановлению правительства, скоростной контроль на дорогах будет осуществляться уже с 27 июля.
Помимо этого, с 1 августа в Украине вводится электронный кабинет перевозчика, где будет регистрироваться вся информация о перевозчике - лицензии, маршруты, штрафные баллы и т. д. Доступ к нему будет иметь только сама компания, трансинспекция и полиция. Также с 1 января 2019 года перевозчиков обяжут внедрить GPS-трекеры, электронные билеты и тахографы.
На следующий день, 21 июля, на сайте Национальной полиции Украины появилось сообщение о том, что в целях безопасности пассажиров на дорогах страны в ближайшее время проведут ряд профилактических мероприятий:
"Одним из них станет отработка под условным названием "Перевозчик". Речь идет об усилении профилактической работы с участниками дорожного движения. Особое внимание будет уделяться проверке соблюдения требований ПДД и безопасности со стороны перевозчиков на пассажирских маршрутах", - подчеркивает Нацполиция.
