Расплата за импорт: почему на заправках подорожал автогаз?
Цены на автогаз в Украине освоили новые вершины. После подорожания в мае до 13,30 грн за литр, он некоторое время держался на отвоеванных высотах, а в июле снова пошел в рост, перевалив за 14,05 грн за литр по состоянию на 23 июля.
Прошлогоднего пика не достиг, но подорожал достаточно, чтобы вызвать беспокойство не только у автолюбителей, но и у государства.
Прошлогодние уроки
В августе 2017 года в Украине скачок цен на автогаз произошел из-за высокого спроса на этот вид топлива, возросшей зависимости от импорта и особенностей рынка, который не может работать на запасах, а действует " с колес" - эксперты постоянно указывают на проблемы с мощностями для хранения LPG.
В течение пяти лет, с 2013 по 2018 годы, потребление сжиженного автогаза в стране растет ударными темпами. Если в 2013 году объем рынка был 892 тыс. тонн (при этом почти 500 тыс. тонн - украинское производство), то в 2017 году он вырос уже до 1,58 млн тонн (собственное производство - 411 тыс. тонн). Объяснять причины нет особенной необходимости - автогаз все еще выгоднее бензина, установка ГБО окупается, поэтому и рынок растет. Вместе с ценой.
Динамика розничных цен на LPG в 2016-2018 гг.
Данные консалтинговой компании UPECO
Сезонный пик спроса на автогаз приходится на июль-август и в прошлом году именно в этот период Украина ощутила на себе все "прелести" ажиотажа и дефицита. В этот период Россия ограничила импорт в Украину, российские и белорусские мощности оказались на ремонте и выстрелила украинская зависимость - пришлось искать другие источники. Но были проблемы с логистикой и, как показало расследование Антимонопольного комитета, ценовой сговор оптовых и розничных продавцов. Спустя почти год после "газового кризиса" АМКУ признал действия нескольких игроков нарушением законодательства о конкуренции и оштрафовал их на общую сумму 41 млн грн.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: НЕФТЬ СКАЧЕТ, А ДОЛЛАР ВЫЖИДАЕТ: ЧТО ПОДТОЛКНЕТ ЦЕНЫ НА АЗС
Стремительный рост цен в прошлом году пришлось комментировать на самом высшем уровне. В конце прошлого августа президент Петр Порошенко сказал, что необходимо налаживать собственное производство газа:
"Мы поговорили с правительством, были даны соответствующие поручения соответствующим министерствам, производителям. Мы должны наладить собственное производство сжиженного газа, и те заблокированные объемы из РФ должны быть компенсированы украинским производителем".
Но спустя год следует признать, что поручения или не выполнили, или раздали не тем. Если прошлом году сжиженный газ украинского производства был 26%, то в первой половине 2018 года составил 22%. По данным консалтинговой компании UPECO, за первое полугодие 2018 г. собственное производство составило 194 тыс. тонн против 660 тыс. тонн импорта.
Выходит, что зависимость от поставок из-за рубежа не преодолена. При этом объемы рынка продолжают расти - на 9,3% только в первой половине этого года, а в период пикового спроса страна только начинает входить.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: КУПИТЬ АВТО НА ЕВРОНОМЕРАХ: ПЯТЬ АРГУМЕНТОВ ЗА И ПЯТЬ - ПРОТИВ
Новый виток
За несколько лет Украина доросла до ведущих мировых позиций по объемам потребления сжиженного газа в качестве моторного топлива - вошла в десятку по миру, в пятерку по количеству автомобилей с ГБО. Прошлый год стал первым в истории Украины, когда потребление автогаза превысило потребление бензинов - перевес оказался на 10%.
Хотя собственное производство увеличивать не выходит, меняется структура импорта LPG. Например, больше чем в десять раз выросли поставки из Казахстана. Но Россия по-прежнему остается основным поставщиком. По данным UPECO, по итогам января-мая этого года, на нее приходится половина всего импорта.
Структура импорта LPG в январе-мае 2018 г. (%)
Данные консалтинговой компании UPECO
Июльское подорожания автогаза на украинских АЗС - эхо повышения стоимости в России.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: ПОРА ПОВЫШАТЬ: ЦЕНА НА ГАЗ ДОЛЖНА ВЫРАСТИ РАДИ ТРАНША МВФ
"За май-июнь стоимость газа в России установила исторический рекорд. Динамика обусловлена резким увеличением спроса на автогаз на внутреннем российском рынке, а также ремонтными работами на ряде крупных производств в РФ. Из-за повышения впервые за 3,5 года в России была введена заградительная пошлина на экспорт СУГ (18,1 долл. за тонну, - ред.). Эти процессы сказались на рынке всей Восточной Европы", - говорит аналитик "Консалтинговой группы А-95" Артем Куюн.
Экс-президент Ассоциации операторов рынка нефтепродуктов Леонид Косянчук указывает в качестве причина на рост котировок на внешнем рынке и незначительное проседание гривны по отношению к доллару в течение двух недель.
"Эти два фактора сошлись в одну лузу. В последний месяц внешний рынок демонстрирует рост цен на сжиженный газ - более чем на 70 долл. за тонну. В Украине, к сожалению, рост потребления сжиженного газа превысил возможности по его хранению. У нас очень мало газонаполнительных станций, а сжиженный газ - не бензин и не дизель, его нельзя хранить в цистернах на колхозном дворе. Ведь если бензин и дизель горят, то газ взрывается и нужны соответствующие условия. Они стоят дорого, поэтому и хранение дорогостоящее. Баз немного, а потребление уже соизмеримо с потреблением бензиновой группы. Так что наш внутренний рынок очень быстро реагирует на изменения на внешнем, - объясняет эксперт. - 70 долл. - серьезная цифра, с учетом дальнейшего начисления акциза и НДС. Почему цена на внешнем рынке так существенно выросла? Поскольку речь идет о бирже, то 40% - это объективные причины, например, соотношение спроса и предложения, а 60%- финансово-спекулятивный фактор. В любом случае повлиять на это мы не имеем возможности - только реагируем. Причем реагирует и внутренний производитель. Он тоже озабочен получением прибыли, плюс мы знаем о зарплатах руководителей госпредприятий, которые как-то нужно обеспечивать. В итоге они всегда формируют цену по импортному паритету".
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: БИТВА ЗА ТРАНЗИТ: КАК УКРАИНА БУДЕТ БОРОТЬСЯ С "СЕВЕРНЫМ ПОТОКОМ-2"
Основные поставщики украинского сжиженного газа на внутренний рынок - "Укртатнафта" (43, 5% акций принадлежат "Нафтогазу"), "Укргазвыдобування" (100% акций принадлежат "Нафтогазу, "Укрнафта" (50%+1 акций принадлежат "Нафтогазу").
"Но сейчас чуть ли не единственный случай за последние несколько лет, когда цена на сжиженный газ выросла по рыночным причинам", - уточняет Леонид Косянчук.
Когда она пойдут вниз, тоже будет зависеть от внешнего рынка, а за внутренним взялся присматривать АМКУ. Там уже сказали, что начали исследование на предмет соответствия действий операторов законодательству о конкуренции.
Тем временем в "Консалтинговой группе А-95" отмечают, что цены на заправках растут уже не так быстро. Там говорят, что на стоимости сжиженного газа в Европе, а в частности в Средиземноморье сказывается падение цен на нефть.
"Разнонаправленная динамика цен в РФ и Европе уже сделала выгодными поставки с моря и через западную границу. Мы фиксируем активизацию импорта из Польши, а также морским транспортом, - отмечает аналитик Артем Куюн. - Ближе к августу в Украине исчерпаются существующие запасы автогаза и альтернативные источники поставок будут задействованы более активно".
В "Консалтинговой компании А-95" говорят, что пиком может быть цена на уровне 14,5 грн за литр. Леонид Косянчук считает, что прогнозировать цены в украинских реалиях - дело неблагодарное. Но напоминает, что сжиженный газ остается выгодным до тех пор, пока он не превысил 55% от цены бензина. По состоянию на 23 июля средняя цена А-95 по Украине составила 29,18 грн, А-92 - 28,24 грн, а значит автогаз держится на уровне 48-49%.
Анна Гончаренко
