Феттель: После пит-стопа у Хэмилтона не было шансов
Себастьян Феттель выиграл Гран При Бельгии, до 17 очков сократив отставание от Льюиса Хэмилтона в личном зачете. После финиша пилот Ferrari рассказал о гонке и факторах в борьбе за титул...
Вопрос: Себастьян, когда вы поверили, что победа возможна? Сегодня обновленная силовая установка помогла вам добиться успеха?
Себастьян Феттель: Победа - следствие сочетания разных составляющих. Вчерашняя концовка квалификации получилась забавной из-за погодных условий, но мы все равно смогли завоевать позицию на старте, которая сегодня позволяла бороться, и мы боролись.
Я очень доволен тем, как стартовал и прошел первый поворот. Это был критически важный момент гонки. Новый двигатель в этот уик-энд дал больше мощности и небольшое преимущество на прямых - приятно видеть, что наши расчеты подтвердились.
У нас была скорость, но на первом отрезке борьба была очень плотной - всего несколько секунд между мной и Льюисом. Затем мы отлично провели пит-стоп, и у него не было шансов. Я не знаю, как пит-стоп прошел на самом деле, но по ощущениям он был очень быстрым. Я даже заметил, что мне начали махать, чтобы я уезжал - так быстро все прошло!
Вопрос: Ошибка на пит-стопе могла все изменить, правда?
Себастьян Феттель: Да, ошибка на пит-стопе может дорого вам стоить, когда преимущество над соперником всего три с половиной секунды. Небольшая заминка - и я бы вернулся сразу перед Максом и Льюисом, дав им шанс обогнать меня на прямой. Это был решающий момент, но затем на втором отрезке мы контролировали ситуацию.
Вопрос: О чем вы подумали, когда появился автомобиль безопасности?
Себастьян Феттель: Когда я обогнал Льюиса, то подумал: «Да! Все идет по плану». Но как только узнал про автомобиль безопасности, то сразу такой: «Нет!». Рестарт, вероятно, у меня получился хуже всего - возникла серьезная пробуксовка, но я особо не переживал, поскольку знал, что он не может меня обгонять до 19-го поворота. Я сосредоточился на выходе из 19-го поворота и на первом повороте, и все получилось.
Во время автомобиля безопасности я следил за направлением ветра по флагам. Я аккуратно действовал на входе в поворот, и мне удалось очень хорошо из него выйти. После этого я сразу создал отрыв в девять десятых, в секунду, так что на оставшейся части подъема он не должен был мне угрожать. Я не очень верил в большой отрыв, поэтому смотрел в зеркала, но отрыва оказалось достаточно.
Вопрос: Победа добавляет уверенности перед вашей домашней гонкой в Монце?
Себастьян Феттель: Это не моя, а наша домашняя гонка! (смеется) У нас хорошая машина, которая быстра на всех трассах. Так было не с самого начала сезона, но мы много работали, и теперь машина быстра на всех трассах, а мы конкурентоспособны.
Надеюсь, победа придаст сил перед Монцей, где мы получим дополнительную поддержку со стороны болельщиков. Я также надеюсь, что это поможет Монце надолго остаться в календаре - я слышал разные слухи на этот счет. Я с нетерпением жду гонку в Италии, поскольку это особенный этап для Ferrari, наша домашняя гонка.
Вопрос: Ключом к победе в чемпионате станет машина, которая быстра на всех трассах?
Себастьян Феттель: Думаю, да. В этом была наша проблема в прошлом году - тогда машина была быстра на извилистых трассах с высокой прижимной силой, но мы теряли на трассах, где важна скорость - в Спа, Сильверстоуне и еще на нескольких других.
В этом же году машина быстра на всех трассах благодаря тому, что мы доработали шасси и силовую установку, сделали шаг вперед во всех областях. Так что да, я согласен, машина, которая быстрая на трассе любого типа, имеет ключевое значение. Раньше это было нашей слабой стороной, но мы неплохо справляемся.
