MotoGP: Aprilia Racing досрочно уволила Маркуса Эшенбахера из команды Алеша Эспаргаро
Если хочешь сделать что-то потенциально опасное для собственной карьеры, делай это тихо. Знаменитый немецкий моторист переходит в KTM Factory Racing MotoGP в 2019 году, но об этом стало известно еще месяц назад. И тогда, Алеш Эспаргаро и Aprilia Racing решили заменить Маркуса Эшенбахера, причем, досрочно.
Начиная с этого уикенда, Эспаргаро работает с новым шефом команды Пьетро Капрарой. Контракт Эшенбахера досрочно расторгнут, хотя изначально планировалось, что он продолжит работу в качестве руководителя гаража Алеша до Валенсии.
Почему его убрали досрочно? Все просто: KTM и Aprilia - два прямых конкурента с 2017 года. Знания, которые Маркус может принести с собой в гараж Маттигхофена потенциально опасны. Апргрейды, которые получит Эспаргаро в Арагоне, могут повлиять на производительность RS-GP положительно. Знать подробности конкуренту не стоит.
Эспаргаро, впрочем, понимает, что это решение из разряда двух зол, и в идеале, лучше бы не выбирать ни одного.
«Я не люблю перемены по ходу сезона, и эта замена мне совсем не по душе, - сказал Алеш в Мизано. - Стабильность лучше. Но этот сезон для нас стал абсолютным провалом во многих аспектах, поэтому хуже быть уже не может. Мы решили поменять шефа команды. Вы знаете, он же переходит на работу в KTM, а мы с ними бьемся достаточно жестоко за очки, и было бы не слишком разумно передавать кое-какие знания врагу через такого опытного инженера: сегодня самые незначительные детали играют решающую роль!»
Как отметил Алеш, итальянцы, которые работали с Пьетро Капрарой, отзывались о нем весьма лестно. Но для Эспаргаро он важен по другой причине: «Нам нужна свежая кровь, иной взгляд на работу, новое направление, новый человек. Мы здорово застопорились в этом году. Я чувствительный парень, и с Маркусом у нас сложились очень теплые взаимоотношения, поэтому знаю, что через неделю буду чувствовать себя виноватым. Но работа и отношения иногда идут разными путями. И сейчас настал момент поменять ситуацию».
В то же время, Aprilia предпочитает работать тем же самым способом, что и в KTM - переманивая к себе ценные кадры! С высокой долей вероятности, Брадли Смит, ныне занимающий место призового пилота KTM Factory Racing, станет тест-пилотом Aprilia в 2019 году и получит в качестве бонуса и с целью развития RS-GP 2-3 wildcard для выхода на старт Гран-При. Смит также получит шанс вступить в заводскую команду Aprilia после года работы тест-пилотом.
P.S. Пол Эспаргаро, младший брат Алеша вернулся сегодня в гараж KTM Factory Racing после полуторамесячного восстановительного лечения от последствий травмы на warm-up Гран-При Германии. Таким образом, заводская команда KTM в Мизано будет вновь в полном составе. Не хватает только Мики Каллио, который не сможет работать с байком еще 2-3 месяца, также, из-за травмы.
