«Так было в Украине в 2001 году»: Ил-20 сбили проблемные сирийские С-200, но трагедии можно было избежать
Катастрофа с самолетом ВКС России в Сирии могла произойти по причине ошибки оператора ЗРК, как это было в случае с атакой на пассажирский лайнер Ту-154 над Черным морем.
Сегодня мировую общественность потрясла новость о крушении самолета-разведчика Ил-20 ВКС России в Сирии. Наиболее распространенной в экспертной среде версией произошедшего считается сценарий, по которому израильские ВВС, которые наносили удар по объектам армии САР, намеренно использовали воздушное судно в качестве прикрытия. Это привело к тому, что сирийские ПВО ошибочно приняли Ил-20 за цель, которую в итоге «успешно» поразили.
В настоящее время ведутся дискуссии на тему, что послужило причиной уничтожения самолета ВКС России и гибели 15 военнослужащих.
Многие эксперты в области авиационной техники считают, что Ил-20 сбили проблемные сирийские комплексы С-200. Устаревшие ЗРК не позволили военнослужащим САР правильно оценить ситуацию и предотвратить поражение дружественной цели.
Специалисты проводят аналогии с катастрофой пассажирского лайнера Ту-154. «Так было в Украине в 2001 году», - говорят специалисты. Тогда, как известно, самолет авиакомпании «Сибирь», выполнявший рейс из Тель-Авива в Новосибирск рухнул в Черное море через 1 час и 45 минут после взлета. Жертвами катастрофы стали 78 человек. Расследование Межгосударственного авиационного комитета (МАК) показало, что воздушное судно было непреднамеренно сбито зенитной ракетой «С-200», запущенной силами ПВО Украины в ходе проводившихся в Крыму маневров.
ЗРК С-200 использует два режима «подсвета» цели: МХИ (монохроматического излучения) и ФКМ (фазокодовой модуляции). В первом производится сканирование воздушного пространства и определение ряда параметров за исключением определения дальности до цели. Этот показатель вычисляется посредством режима ФКМ. Переключение радара занимает до 30 секунд и при недостатке времени может не производиться. Ряд экспертов в 2001 году высказали мнение, что оператор допустил халатность и не стал производить расчет дальности до цели, приняв в итоге пассажирский лайнер за учебную мишень.
То же самое могло случиться, считают эксперты, сегодня и в Сирии. Оператор С-200 «вел охоту» за израильскими F-16 и, вероятно, не стал переключаться на режим ФКМ, открыв огонь по радиусу, в котором находился Ил-20 российских ВКС, считают эксперты. Таким образом, при должном отношении к своим обязанностям военнослужащих сирийских ПВО трагедии можно было избежать, вне зависимости от действий ВВС Израиля, уверены специалисты.
