Как изменилась конструкция внедорожника «УАЗ Патриот» с 2005 года?
Как изменилась конструкция внедорожника «УАЗ Патриот» с 2005 года?
А вы знали, что внедорожник «УАЗ Патриот» выпускается уже 13 лет? Дизайн кузова, интерьер, оснащение, двигатель, ходовая часть - неоднократные модернизации затронули многие компоненты автомобиля. Подробная хронология изменений - в нашем обзоре.
2005: старт
Серийное производство «Патриота» началось летом 2005 года. Большой рамный внедорожник создали на базе неудачной модели УАЗ-3160 «Симбир». Автомобиль получил современный дизайн внешности и интерьера, усовершенствованную конструкцию шасси и корейскую коробку передач Dymos. Цены на «Патриот» в то время начинались с отметки 410 тысяч рублей.
2006: АБС
Летом 2006 года на внедорожник начали ставить гидроусилитель руля фирмы Delphi, а в декабре того же года у машины появилась антиблокировочная система тормозов Bosch. Именно «УАЗ Патриот» стал первым отечественным серийным автомобилем с АБС!
2008: дизель
Главное новшество 2008 года - дизель. Теперь внедорожник оснащали не только бензиновым мотором ЗМЗ, но и итальянским дизельным двигателем Iveco F1A. В тот же год «Патриот» получил модернизированную раздаточную коробку, а в списке опций появился кондиционер.
2010: спорт
Летом 2010 года Ульяновский автозавод попытался расширить модельный ряд за счет «бюджетной» версии «Спорт» - с укороченным кузовом, менее мощным мотором и упрощенным оснащением. Эксперимент оказался неудачным: короткий «Патриот» не пользовался спросом и уже через полгода выпуск модели прекратили.
2012: салон
Улучшенный интерьер с полностью новой передней панелью и другим рулем появился у внедорожника в 2012 году. А на смену «ивековскому» дизелю пришел отечественный дизельный двигатель ЗМЗ-514.
2013: раздатка
Новая раздаточная коробка корейской компании Dymos с электромеханическим управлением при помощи вращающейся шайбы вместо рычага - такой обновкой обзавелся «Патриот» в 2013 году. А в прайс-листах появились новые опции: светодиодные ходовые огни, обогрев лобового стекла, обогрев задних сидений.
2014: модернизация
Осенью 2014 года произошла масштабная модернизация модели. Внешность «Патриота» изменилась благодаря обновленным бамперам, светотехнике и решетке радиатора. В салоне поселились новые кресла, а оснащение дорогих версий дополнили камерой заднего вида, системой навигации и предпусковым подогревателем. Дополняли список новшеств стабилизатор поперечной устойчивости в задней подвеске, модернизированные карданные валы, вклеенные стекла и усовершенствованный дизель.
2016: снова модернизация
Спустя два года, «УАЗ Патриот» пережил еще одно серьезное обновление. Внешний вид преобразился несильно, но и без этого список изменений в конструкции оказался внушительным. Теперь внедорожник мог оснащаться системой стабилизации и блокировкой заднего дифференциала. Снова изменился интерьер, появились фронтальные подушки безопасности, регулируемый по высоте руль, ремни с преднатяжителями и новая климатическая установка. Из модельного ряда исчез дизель, а бензиновый мотор стал мощнее. Наконец, вместо двух топливных баков машина обзавелась одним баком большего объема.
2017: старая раздатка
В 2017 году завод начал производство внедорожников в упрощенной комплектации «Классик», главное отличие которой - старая раздаточная коробка с механическим управлением вместо импортного агрегата с электромеханической шайбой.
2018: новый мотор
В сентябре этого года на конвейер встал в очередной раз обновленный «УАЗ Патриот» с двигателем ЗМЗ PRO. Это прежний силовой агрегат, но с измененными фазами газораспределения, увеличенной степенью сжатия и выросшей до 150 сил мощностью. Также автомобиль получил новое сцепление, передний мост с открытыми поворотными кулаками и двухлистовые рессоры вместо трехлистовых в задней подвеске. Продажи модернизированных внедорожников начнутся в течение октября.
2019: автомат
На этом развитие модели не заканчивается. Уже объявлено, что в следующем году начнется выпуск «Патриотов», оснащенных шестиступенчатой автоматической коробкой передач Punch Powerglides 6L50.
