В Киеве построят новую велодорожку длиной 5 км
КП "Киевавтодор" объявил тендер на проектирование велодорожки на Набережной. Ее длина - 4,8 км, она начнется возле Почтовой площади и будет пролегать к мосту Патона.
Завершить проектирование велодорожки планируется до 31 декабря 2019 года. Стоимость работ составит 2,3 млн грн.
Предусматривается, что покрытие велодорожки будет из асфальта с разметкой белого цвета (с пиктограммами), а также красного и белого цвета в местах потенциально конфликтных зон.
Также "Киевавтодор" планирует обустроить здесь указатели уличного ориентирования для велосипедистов и сделать резервные каналы для прокладки электрических кабелей и кабелей связи (чтобы не разрывать велодорожки, если возникнет необходимость ремонта).
Прилегающая территория будет озеленена. Рядом с велодорожками обустроят велопарковки и площадки с затенением, где будут отдыхать велосипедисты и пешеходы.
Всего на эту велодорожку из бюджета города планируют потратить 80 млн грн.
"За" и "против" велодорожки
Впервые о строительстве велопешеходного моста на Набережной заговорили еще пять лет назад. Тогда же КГГА провела закрытый архитектурный блиц-конкурс на лучший проект этого моста. Тогда было решено объединить идеи всех трех победителей, но проект реализован так и не был.
В 2017 году городские власти решили реанимировать эту идею, и в марте 2017 года мэр издал распоряжение о проведении архитектурного конкурса.
Заказчиком работ было определено КП "Инженерный центр". Финансирование работ будет выполняться в соответствии с Программой экономического и социального развития г. Киев.
В 2017 году велопешеходный мост включили в бюджет столицы, выделив на него 70 млн грн из необходимых 80 млн.
"Это проект Киевавтодора, в котором проигнорировано предыдущие наработки активистов, опыт велосипедистов и европейскую практику. Но хорошо, что этот вопрос поднимается - хоть что-то делается, мы будем пытаться повлиять на процесс. Есть определенный прогресс в коммуникации", - отметил председатель Ассоциации велосипедистов Киева Богдан Лепявко.
В тоже время он отметил два нюанса, связанных со строительством велодорожки на набережной. С одной стороны, она есть на карте в велоконцепции Киева, но как часть одного из веломаршрутов. Ни на Почтовой, ни у моста Патона нет больших жилых массивов или других центров притяжения, откуда / куда люди могут ехать. То есть сама по себе это выходит очередная дорожка из ниоткуда в никуда.
"В тоже время современные мировые практики развития городских пространств очень ценят водоемы. Не буду вдаваться в подробности, но и пешеходам, и велосипедистам гораздо приятнее двигаться вдоль реки, чем между автодорогой и горой. Но даже несмотря на это, эта велодорожка идет в никуда, и имеет смысл только как часть маршрута из Левого берега", - отмечает Лепявко.
