Три "зимы" от Nokian Tyres
Судя по количеству презентаций зимних покрышек в Украине, подготовился к холодам у нас только самый северный производитель шин в мире. Причем подготовился по-скандинавски основательно, презентовав в Киеве сразу три новинки что называется на все случаи жизни. И вовремя - ночью температура у нас все чаще падает до 0 °C, а значит самое время переобуваться.
Покрышка - не автомобиль, производителю порой трудно продемонстрировать все нюансы и ноу-хау новинки. А нам сложно поверить, что срок разработки и испытаний одной шины столь же емкий и продолжительный, как и машины - порядка 4-5 лет. Причем более половины затрат, идущих на разработку, тратятся на тестирование. Каждая новая модель накатывает сотни тысяч километров по дорогам общего пользования и, конечно же, на фирменном полигоне White Hall за Полярным Кругом. Там действительно нечеловеческие условия, нет в "аду" разве что таких дорог как в Украине. Тем не менее в прошлом году спрос на зимнюю резину Nokian Tyres был ажиотажным.
В этом году финны приготовили для нас три новых нешипованных модели - Hakkapeliitta R3 для легковых авто и кроссоверов плюс WR SUV 4 для "мощных спортивных" внедорожников, то есть для всей гаммы современных автомобилей, включая с гибридными и электрическими силовыми установками.
Если R3 считается "арктической" моделью, то WR - "континентальной", созданной для центрально-европейского стран. Но глобальное потепление не остановить и даже рассчитанная на более суровый скандинавский климат "тройка" испытывалась в том числе в теплолюбивых странах вроде Испании и ЮАР, где снег выпадает разве что по телевизору.
Наиболее заметное отличие R3 от предшественника - новый рисунок протектора в виде разветвленного дерева, усиленный каркас, увеличенное количество ламелей-насосов. Но самое интересное - микрочастицы CryoCrystal, выполняющие роль шипов, запрещенных в большинстве стран Европы. Микроскопические кристаллы буквально вгрызаются острыми и жесткими краями в дорожную поверхность, обеспечивая шине экстремально высокое сцепление. В итоге, по словам Андрея Коробова, главы представительства Nokian в Украине, фрикционные свойства шины на льду такие же, как у шипованyого Nordman 7.
Диапазон цен на легковой R3 - под стать выбору типоразмеров, которых аж 68: начальный 175/65R14 82R оценивается в 2,0 тыс. грн., топовая 245/35R21 96T XL - в 11,3 тыс. грн. Самый доступный R3 SUV (63 типоразмера, 16-21 дюймов) обойдется в 3,1 тыс. грн., - наиболее дорогой - в 11,4 тыс. грн.
WR SUV 4 рассчитан не столько на езду в затяжной снегопад, сколько борьбу со снежной и ледяной (шуга) кашей. Причем на очень, очень высокой скорости - новая модель предлагаются в 57 типоразмерах со скоростными индексами H (210 км/ч), V (240 км/ч) и даже W (270 км/ч). Новое поколение резиновой смеси WR SUV Winter, разработанной для переменчивых зимних условий, остается цепким даже в мороз. Новый состав вместе с рисунком протектора (для лучшего зацепа и отвода жижи из пятна контакта увеличено число ламелей) обеспечивают снижение сопротивления качению, тем самым позволяя сократить расходы на топливо. Которое в Украине дорожает так же со скоростными индексом W.
