Безопасность на дорогах: Караваев объяснил, почему снижение скорости - не панацея
Снижение скорости на украинских дорогах, безусловно, способствует уменьшению аварийности, но не стоит сбрасывать со счетов некоторые нюансы. Об этом в эксклюзивном комментарии интернет-изданию Новости Украины - From-UA рассказал правозащитник, член Союза журналистов Украины, автор книг "100 аргументов против штрафов ГАИ" и "Аргументы Караваева против штрафов ГАИ" Владимир Караваев.
По словам нашего собеседника, снижение скорости на украинских дорогах, безусловно, способствует уменьшению аварийности.
"Допустим, возьмем пр. Победы в Киеве: когда скорость 90-100 км/ч, то у нас практически ежедневно происходят столкновения автомобилей из-за несоблюдения дистанции. В данном случае, если движение будет со скоростью 50 км/ч, то, конечно же, таких столкновений будет меньше, потому что у водителя больше времени на то, чтобы среагировать", - отмечает эксперт.
С другой же стороны, продолжает Караваев, мы должны четко понимать, что в любом населенном пункте, равно как и в европейских странах, должны быть магистральные улицы: "Такие, где пешеходные переходы не пересекают проезжую часть и есть разделительная полоса. Конечно же, на таких магистральных улицах скорость должна быть выше, потому что они обеспечивают трафик в крупных населенных пунктах. И это тоже надо учитывать".
Также собеседник издания обращает внимание на еще один важный момент: "С 1 ноября до мая идет снижение скорости, хотя у нас зимой часто достаточно хорошая сухая погода. В данном случае, мне кажется, было бы разумнее устанавливать не "с" - "по", а просто установить несколько световых табло, как это сделано на Бориспольской трассе, и скорость движения регулировать с помощью светового табло, потому что в некоторых ситуациях это может быть и 30 км/ч, а в некоторых возможно и 80 км/ч".
