Тесты IRTA: Honda вернула электронные рулевые демпферы HESD на прототипы MotoGP
Алюминиевые «лепестки» на траверсах новых прототипов Honda RC213V модели 2019 года, опробованных Марком Маркесом и Хорхе Лоренцо на тестах IRTA MotoGP во вторник и среду, оказались чем-то еще более интересным девайсами.
МОТОГОНКИ.РУ, 21 ноября 2018 - Как пояснили инженеры HRC, с этого сезона Honda Racing включила в конфигурацию шасси RC213V принципиально новые электронные стабилизаторы руля. Иными словами, электронные рулевые демпферы.
Для Honda это не абсолютная новинка в целом. Разработки велись еще на рубеже эпох GP500 и MotoGP, первые версии появились еще на Honda RC211V в 2002 году, но были слишком громоздкими, так что от них отказались в пользу классических механических демпферов.
Но в 2004 году японская компания ввела в обращение понятие HESD (Honda Electornic Steering Damper): компактный электронный стабилизатор стал неотъемлемой частью нового CBR1000RR Fireblade.
Различные компании пытались реализовать концепцию электронного управления демпфированием, вот, как вариант на фото - версия для Honda CBR от KYB - она выглядит куда ближе к тому прототипу, который появился на треке в Валенсии во вторник: под крышкой топливного бака находится сам блок демпфера, который соединен с верхней траверсой тягой.
Новая версия HESD гораздо компактней и легче, чем 10 лет назад, поэтому ее решили вернуть в MotoGP, где она, возможно, приживется: она призвана сделать прототип менее «нервным».
