Под Николаевом построят "Усть-Днепровский" или "Кинбурнский" порт
Новый порт будет расположен в районе Днепро-Бугского лимана. Его специализация - рейдовая перевалка грузов.
«Чтобы понять, как будет выглядеть новый порт, достаточно представить перед собой открытое море. Здесь не будет привычных для классического порта причалов и терминалов», - написал в своем блоге на ЛИГА. нет Владимир Шульмейстер.
Все, что понадобится, - несколько плавкранов и морских специализированных перегрузочных судов, которые и будут осуществлять перевалку непосредственно в открытом море. Кроме того, предстоит организовать постоянно действующую технологическую цепочку, состоящую из судов смешанного плавания, буксиров, вспомогательных судов и мест их базирования и отстоя.
Названия у нового порта пока нет. Но он может получить название «Усть-Днепровский» или «Кинбурнский».
Как будет работать новая схема? Первая погрузка - с элеватора на ж/д, либо на автотранспорт, который, разрушая дороги, доставляет его в порт. Вторая перевалка проходит в порту - в элеватор. И третья - с элеватора на судно. Если судно недогружено, то четвертая операция - догрузка на рейде до полной грузоподъемности морского судна.
«Важно, что груз, поступающий с реки, вообще не заходит в обычный морской порт, а сразу попадает на рейдовую перевалку», - отметил Шульмейстер.
После ввода в эксплуатацию первой очереди новый порт сможет обрабатывать до 10 млн тонн зерновых в год. По мере роста объемов перевозки будут запускаться следующие рейдовые стоянки.
Фактически для строительства нового порта необходимо создать еще один филиал администрации морпортов (АМПУ), пройти согласования в Кабмине и отвести акваторию.
«Запустить порт в эксплуатацию планируем к новому зерновому сезону - середине следующего лета», - отметил Шульмейстер.
По предварительным подсчетам госинвестиции в проект составят максимум 33 млн грн. «А с учетом техники и оборудования, которые есть на балансе АМПУ уже сейчас, затраты не должны будут превысить 15 млн грн», - говорит Шульмейстер.
