Nissan представила серийный вариант юбилейного суперкара GT-R50
Компания Nissan объявила прием заказов на автомобиль из «ультра ограниченной серии» - уникальный суперкар GT-R50, приуроченный к 50-летию модели GT-R и итальянского кузовного ателье Italdesign. Тираж дважды юбилейного купе стоимостью 990 тысяч евро ограничат 50 единицами. Поставки клиентам начнутся в 2019 году.
Дизайн эксклюзивной "двухдверки" создали сотрудники американского и европейского подразделений Nissan. Разработала и построила автомобиль компания Italdesign. Юбилейный суперкар GT-R50 основан на серийной модели Nissan GT-R 2018 года. Дебютный показ прототипа состоялся на Фестивале скорости в Гудвуде (Великобритания). Позже "двухдверка" побывала на знаменитой гоночной трассе Спа-Франкоршам в Бельгии и ежегодных гонках Rolex Monterey Motorsports Reunion в США. С 7 декабря суперкар выставлен в галерее Nissan в Иокогаме. До этого автомобиль можно было увидеть в инновационном центре Nissan Crossing в Токио.
От базовой модели юбилейное купе отличается полностью новым кузовом с золотым внутренним элементом, создающим эффект совмещения двух автомобилей в одном. Узкие светодиодные фары вытянулись от колесных арок к выступам над отверстиями воздухозаборников. Сзади - преобразившиеся круглые фонари с тонкими светодиодными кольцами и спойлер на двух опорах. Кузов окрашен в цвет Liquid Kinetic Gray с золотыми вставками Energetic Sigma Gold, но клиенты могут выбрать цвет кузова и отделки салона. У представленного серийного прототипа салон отделан черной алькантарой и итальянской высококачественной кожей, декорирован карбоном и золотом.
Под капотом доработанный подразделением Nissan NISMO собираемый вручную 3.8-литровый двигатель V6 VR38DETT. После установки новых турбонагнетателей, доработок топливной системы, впуска и выпуска мощность агрегата выросла с 600 до 720 л. с., максимальный крутящий момент с 637 до 780 Нм. Мотор сочетается с 6-ступенчатой преселективной коробкой передач с двойным сцеплением и оригинальной полноприводной трансмиссией, в которой коробка передач установлена в одном блоке с главной передачей заднего моста. В оснащение вошли: специально разработанная для спорткара подвеска с системой непрерывного регулирования демпфирующего усилия BILSTEIN DampTronic, тормозные механизмы Brembo (передние с 6-поршневыми, задние с 4-поршневыми суппортами) и новые колесные диски (спереди - 21х10", сзади - 21х10,5").
"Реакция поклонников Nissan по всему миру - и потенциальных клиентов GT-R50 - значительно превзошла наши ожидания. Эти 50 автомобилей, которые отмечают 50-летие GT-R, а также 50-летие Italdesign, еще долго будут служить данью инженерному лидерству Nissan и богатому наследию спортивных автомобилей", - сказал директор программы спортивных автомобилей Nissan Боб Лэйсли.
Источник: Nissan.
