MotoGP: Эстебан Гарсиа - С единым ECU/IMU все команды получат равные шансы на победу
Новый гоночный инженер Маверика Виньялеса Yamaha Factory Racing - Эстебан Гарсиа уверен, что у Honda и Ducati уже не будет того тотального преимущества, которое они получили над остальными после введения первого правила единой электроники в 2017.
МОТОГОНКИ.РУ, 11 декабря 2018 - Заводские проекты Honda и Ducati умело разыграли карты, когда FIM и Dorna Sports объявили о вступлении в действие правило использования одинаковых для всех управляющих блоков электроники (Spec ECU) Magneti Marelli. Тогда, они поступили очень разумно, переманив к себе нескольких инженеров этой итальянской компании, которые участвовали в непосредственном проектировании и разработке именно тех компонентов, ставших «официальными». Так они получили самых опытных специалистов по электронике, фактически, не потеряв ничего от введения жестких рамок единого программного обеспечения - инженеры заранее знали, как использовать новые интерфейсы для достижения 100% результативности.
Соперники - Yamaha, Suzuki, Aprilia и KTM, использовавшие до вступления монополии на ECU электронику и ПО собственной разработки, вынуждены были полностью менять стратегию работы. Yamaha до сих пор не может полностью компенсировать все потери.
Но есть еще одна важная опция, которой в 2019 лидеры MotoGP лишатся. Вернее, их потенциалы полностью уравняются с новобранцами: речь идет о IMU - инерциальных платформах, блоках, которые снабжают ECU и управляющее ПО актуальными данными о физическом положении мотоцикла. По мнению опытных инженеров, некоторые заводы настолько далеко ушли в разработке электроники, что могут заставить свои IMU не только собирать данные, но и обрабатывать их еще до того, как они поступят в блок управления. Чем данные точнее и чище, тем быстрее и четче работает ECU! И это поставит точку в цифровом неравенстве.
«Думаю, что в этом году мы будем на одном уровне, - уверен Эстебан Гарсиа, который пришел в гараж Виньялеса на смену Рамону Форкаде. - Мы со всей очевидностью понимали, что некоторые заводы в этой области имели явное преимущество, в том числе, и над нами. Мы знаем, что их IMU имеют более высокий уровень технического развития, их инженеры имели больший опыт работы и разработки этих устройств. Теперь у нас всех будет одинаковая электроника. Полагаю, что первые 4-5 месяцев сезона все команды MotoGP будут работать на одном техническом уровне. Конечно, потом, кто-то сможет раскрыть потенциал новой электронной схемы чуть лучше. Но сейчас мы все на одном - нулевом уровне и имеем равные шансы стать этим "кем-то"».
