Самые безопасные автомобили-2018: автоитоги года. ВИДЕО
Автомобиль - источник повышенной опасности. Причем не только для других участников дорожного движения, но и для водителя. Поэтому чуть ли не самое важное, на что нужно обращать внимание при выборе машины - ее надежность и безопасность.
Которая обеспечивается уже не только подушками безопасности и ремнями, но и частично компьютеризированными системами, способными в доли секунды чуть-чуть изменить направление движения, что серьезно смягчит удар и повысит выживаемость. И Joinfo.ua сейчас расскажет вам, какие популярные автомобили были признаны самыми безопасными по версии Euro NCAP.
Автомобиль высшей категории
В этой категории лучшим оказался Lexus ES. Авто бизнес-класса, четырехдверный седан, довольно дорогое, но крайне эффективное удовольствие. А как показали тесты, еще и безопасное. Речь, кстати, идет о шестом поколении этих автомобилей, оснащенных гибридными двигателями. Не у каждого автомобиля безопасность пешехода при столкновении оценивалась в 90 процентов. Да и автоматические системы на уровне 77 - это чуть ли не лучший результат.
Проблема разве что в том, что у пассажиров на заднем сиденье довольно большой риск травмы есть при лобовом столкновении. Да и автоматика далеко не всегда эффективно следит за полосой движения. Впрочем, как для гибридных автомобилей, результат Lexus ES все равно очень высокий.
Большой семейный автомобиль
Тут побеждает Mercedes-Benz A-Class. Эта модель успешно преодолела все тесты, в том числе и боковой удар на шесте. Безопасность человека не оценивалась ниже 90 процентов, а эффективность автоматических систем - на уровне 75 процентов. Вот только наличие "слепой зоны" несколько портит эффективность поддержания полосы движения. Однако в целом, этот автомобиль показал себя блестяще. Речь, кстати, шла о четвертом поколении этой модели, которая начала выпускаться в 2018 году.
Большой кроссовер
Лучшим оказался Hyundai Nexo - большой пятидверный кроссовер, поступивший в продажу в начале 2018 года. За счет использования водородных топливных ячеек - авто оказалось куда более экологичным и экономичным, чем все его предшественники. Да и с безопасностью у него все на уровне. Разве что 67 процентов для пешеходов - довольно низкий показатель. Но работа электроники на уровне 80 процентов - это великолепный результат. Сложности могли возникать у водителя при боковом деформирующем ударе, а также - у пассажиров задних сидений при прямом столкновении. Но в целом, эта модель оказалась лучшей.
