Безнадежен ли китайский «Прадик» на бездорожье: Эксперт испытал Haval H9 в условиях русской зимы
Эксперт выяснил, может ли «китаец» потягаться с оригиналом Toyota Land Cruiser Prado на бездорожье.
Эксперт с канала Dizzlike Channel вывел на заснеженное бездорожье китайский внедорожник Haval H9. Он решил выяснить, безнадежен ли китайский «Прадик» в условиях русской зимы.
Подкапотное пространство Haval H9 занимает 2-литровый турбодизельный агрегат, работающий в паре с 8-ступенчатой АКПП ZF, системой полного привода и понижающей передачей. Клиренс у китайского «Прадика» составляет 210 мм, а передние свесы стали меньше.
Комфорт на Haval H9 при езде на бездорожьео беспечивает еще и система шумоизоляции, благодаря которой не наблюдается посторонних звуков. В салоне «Хавейла» стоит отметить обшивку кожей Nappa со вставками из натурального дерева, удобные кресла, приятный на ощупь руль, прогрессивный мультимедийный центр и большой подлокотник с системой охлаждения.
На задних сиденьях не вполне удобно из-за рамной конструкции внедорожника, но пассажиры второго ряда могут воспользоваться климат-контролем и USB-разъемами. Багажный отсек в Haval H9 довольно большой и имеет домкрат, органайзер и полноразмерное запасное колесо.
Заснеженное бездорожье Haval H9 не может преодолеть - внедорожник завяз в снегу, но, сдав назад, смог выбраться без посторонней помощи. По словам блогера, для этого авто фактически не нужен трос - «сам влез, сам и вылез».
Более легкое бездорожье Haval H9 тоже не смог преодолеть - внедорожник не может выехать не вперед, ни назад. С крутого спуска «Хавейл» вполне нормально съехал и нормально смог подняться.
