GFG Style Kangaroo или как суперкар стал кроссовером
В последнее время кросс-версии появляются у самых разнообразных автомобилей. В Женеве можно будет даже увидеть суперкар с внедорожными возможностями. Именно так позиционируют свою концептуальную разработку Kangaroo представители небольшой компании GFG Style.
По виду автомобиль, являющийся первым детищем бренда, представляет собой классический двухместный суперкар, но его главной особенностью является пневматическая подвеска. В дорожных условиях клиренс GFG Style Kangaroo составляет 140 мм, но в случае необходимости его можно увеличить до 260 мм, что превосходит показатели любого классического кроссовера и большинство внедорожников.
Кроме того, подвеска имеет три режима работы, различающиеся между собой степенью жесткости настроек. Но, что самое интересное в подвеске и ходовой части новинки, рулевое управление осуществлятся всеми четырьмя колесами.
Салон автомобиля выполнен в необычных розовых цветах и предполагает полный отказ от физических кнопок в пользу цифровой приборки, расположенной открыто без козырька, и огромного дисплея на центральной консоли.
Известно, что новый концепт является классическим электромобилем, оснащенным силовой установкой мощностью 490 «лошадей». Привод полный. Разогнать Kangaroo больше 250 км/ч не позволит электроника, а на набор скорости 100 км/ч потребуется всего 3.8 секунды. По предварительным данным, запас хода модели оценивается в 450 километров.
Во многом высокие динамические характеристики объясняются небольшой массой кузова автомобиля, обшивка которого полностью выполнена из карбоновых панелей. У суперкара есть даже трубчатая рама из алюминия. Заднего стекла у Kangaroo нет.
