Грузия отказывается от правого руля в пользу гибридов
Начиная с марта 2016 года, в Грузии будет ограничен импорт автомобилей с правым расположением рулевого колеса. Данная инициатива принадлежит министру внутренних дел Георгию Мгебришвили и осуществляется в рамках новой программы в сфере безопасности дорожного движения.
На днях глава грузинского МВД представил проект членам Правительства и власти, аккредитованному в стране дипломатическому корпусу, а также представителям неправительственных организаций. По словам Мгебришвили, программа преследует цель улучшения ситуации в области дорожной безопасности и защищенности водителей, пассажиров и пешеходов.
Законодательные изменения, предусмотренные новой программой, включают в себя следующие моменты: улучшение администрирования против главных причин автодорожных происшествий; улучшение контроля движения пассажирских автобусов; поощрение образования существующего в стране автопарка; использование мобильных детекторов скорости; нейтрализацию "черных точек", существующих на дорогах и в городах; ограничение импорта автомашин с правым рулем с марта 2016 года; ввод системы очков за нарушения правил движения; перевод теста водительского удостоверения в реальное движение и др.
Параллельно планируется проводить широкомасштабную информационную кампанию, преследующую цель повысить сознание населения в вопросах дорожной безопасности.
При этом грузинские власти намерены дать зеленый свет импортируемым гибридным машинам. На рассмотрение парламента передан проект закона об учреждении налоговых льгот на ввоз таких автомобилей. Инициаторы идеи надеются, что парламент успеет хотя бы начать обсуждение проекта до конца 2015 года.
Документ предусматривает освобождение от акциза и налога на импорт автомобилей с гибридными двигателями. В финансово-бюджетном комитете считают, что льготы не должны распространяться на все без исключения гибридные машины, в том числе и на те, энергоэффективность которых низка. Сотрудники комитета рекомендовали разработчикам законопроекта определить возраст автомобилей, на которые могут распространяться льготы, не менее 5 лет. Чиновники также считают, что акциз и налог на импорт нельзя полностью упразднять, достаточно лишь снизить на 50%.
При этом инициаторы проекта заявили о своем несогласии с парламентскими финансистами и вынесли документ на рассмотрение без изменений. По их мнению, бюджетные потери в случае принятия закона не будут серьезными - речь идет примерно о 900 000 лари, а это абсолютно некритичный показатель для государственного бюджета. Куда важнее, полагают авторы идеи, стимулировать импорт в Грузию экологически чистых автомобилей, что позволит обновить автопарк страны. Они уверены, что это позволит улучшить финансовые и экономические показатели.
