Купе и плацкарта - прошлый век. Поезда УЗ разделят на три класса
"Укрзализниця" не останавливается на пути внедрения новшеств. Например, обновила корпоративный логотип. Сократила число проводников. Отказалась от ковровых дорожек в новых вагонах в пользу шумоизоляционного покрытия. А также от пуховых и перьевых подушек, старых матрасов. Вместо них будут современные синтетические материалы, которые легко чистятся и являются гипоаллергенными. На стоимости комплекта белья это уже отразилось, а подушки некоторым клиентам показались неудобными: мол, слишком плоские...
А сейчас компания усиленно работает над совершенствованием системы изменения тарифов на пассажирские перевозки. В УЗ считают, это даст возможность восстановить баланс между экономической целесообразностью и доступностью для населения.
"Вопрос - как это сделать в соответствии с экономическими реалиями, как не задеть незащищенные слои населения и каким образом уравновесить качество и стоимость перевозок",
- отметил председатель правления Евгений Кравцов в интервью одной из газет.
Как было сказано, УЗ планирует разделить пассажирские поезда на классы по уровню комфорта и сервиса, с разными тарифами.
"Это нужно для того, чтобы "Укрзализниця" смогла устанавливать экономически обоснованные цены на проезд в поездах с высоким уровнем комфорта",
- объяснил председатель правления.
Также он уточнил, что будут внедрены три класса поездов "Комфорт", "Стандарт" и "Эконом", которые разделят по уровню сервиса и соответствующей стоимости. Так, для перевозок класса "Комфорт" тариф будет установлен на "экономически мотивированном уровне".
Кравцов подытожил, что процесс введения классов находится на финальной стадии. В компании надеются, что "за нескольких недель или даже дней этот вопрос будет решен".
Ранее мы сообщали, сколько тысяч километров железных дорог в Украине находятся в критическом состоянии.
