Лехто о том, как трудно было новичкам Ф1 30 лет назад
Тридцать лет назад Формула 1 была совсем другой, достаточно сказать, что заявки на участие в сезоне 1989 года подала 21 команда, но итальянскую FIRST Racing к гонкам не допустили, поэтому машин осталось 39. Это по сей день остается рекордом в новейшей истории чемпионата.
При этом позиций на стартовом поле было всего 26, и для отсева наиболее слабых участников применялась предварительная квалификация.
О том, как сложно приходилось гонщикам команд-аутсайдеров, тем более неопытным новичкам, рассказал Юрки Ярвилехто, больше известный как Джей-Джей Лехто, дебютировавший в Формуле 1 именно в 1989 году в составе неконкурентоспособной команды Onyx.
Сезон начинался с Гран При Португалии, но финский гонщик не смог пройти предквалификацию.
«В восемь утра машины должны были быть готовы, и в течение сессии, которая длилась один час, надо было постараться пробиться в основную квалификационную группу, - вспоминает Лехто. - Я лишь надеялся, что команда успела хотя бы примерно настроить машину, и я смогу показать нормальную скорость.
Сразу выехал на мягкой резине, через пару кругов вернулся в боксы, мы скорректировали настройки, и я вновь вернулся на трассу. В то время квалификационные шины выдерживали только один быстрый круг, но машина настолько плохо держала трассу, что постоянно скользила, и резина моментально начала пузыриться... На душе было очень скверно. Тем, кто не смог преодолеть предквалификацию, пришлось сразу собирать вещи».
В итоге предквалификацию не прошли машины Onyx, Osella, Eurobrun, AGS, Coloni и обе Zakspeed.
Впрочем, Лехто еще повезло: то, как он работает на трассе, произвело впечатление на команду, и его сотрудничество с Onyx продолжалось, но в итоге его настоящий дебют в Формуле 1 состоялся только осенью 1989-го на Гран При Испании. А свои первые очки он заработал весной 1991-го, причем сразу за 3-е место, хотя он тогда выступал за довольно слабую Scuderia Italia. Но тот подиум так и остался единственным таким достижением в карьере Ярвилехто.
