Перевозчики Днепропетровска, не дожидаясь просьбы мэра, предлагают ему кадровое назначение советника
11 декабря в 11:30 в медиа-центре "ДНЕПР ПОСТ" состоялась пресс-конференция "Перевозчики Днепропетровска, не дожидаясь просьбы мэра, предлагают ему кадровое назначение советника".
В пресс-конференции приняли участие:
- глава правления АТП 11205 Тарас Жуков;
- глава профсоюза автомобилистов и автоперевозчиков Днепропетровска Михаил Тонконогий. Тарас Жуков:
Роль общественных организаций очень велика и в жизни автомобильного транспорта, и во всех отраслях в целом. Потому что донести сегодня реальную "соль земли" не сразу удается АТП, директорам. Хорошо, когда рядом находится человек, который знает проблемы трудовых коллективов, знает реальное состояние дел в предприятиях и который может напрямую зайти к мэру, имея для этого время и возможности, и рассказать ему об этом. А у нас мэр - бизнесмен, не популист, умный человек. Он сделает определенные выводы и примет соответствующие оргшаги. Мы очень рассчитываем на то, что взаимоотношения с нашим новым мэром будут строиться именно на такой постоянной основе, связи с нами. Ведь мы оказываем социальные услуги. У нас есть деньги, нет денег - транспорт должен выехать на линию и обеспечить 100% выход состава в тяжелых зимних условиях. У нас уже была первая встреча с Борисом Альбертовичем. Он произвел большое впечатление на всех моих коллег. В первую очередь, знанием нашей проблематики. Он, оказывается, знал об открытии двух незаконных маршрутов его предшественниками и четко дал этому правовую оценку. И мы были удивлены, откуда он это все знает. Знание мэром ситуации и реагирование - это очень хорошо. Первое, что нас беспокоило - это то, как мы встретим зиму, состояние техники по уборке территории. На что мы сразу получили ответ - "ребята мы сегодня стартуем, полиция, коммунальщики, смежники они у меня были, все требования мы удовлетворили, они пообещали мне город "вылизать"". Второй вопрос был по состоянию дороги на Старом мосту, на котором поперек дороги была большая яма, которая создает пробки утром и вечером. Этих двух ям уже нет, как нам и обещали. Поэтому такие проблемы можно решить одним нажатием "кнопки" руководителем, а сотни тысяч горожан это сразу оценят. Нам, как директорам, заходить к первому руководителю - это будто мы личные вопросы решаем. А человек, который не ангажирован, который решает проблемы всех трудовых коллективов, это правильный формат для взаимоотношений.
Михаил Тонконогий:
Я очень признателен за доверие не только директоров, но и доверие трудовых коллективов и профсоюзных организаций. Я почти 5 лет работаю в транспортной инфраструктуре. Я наметил себе уже 7 основных направлений, которыми я хотел бы заниматься в городском совете на посту советника мэра по вопросам транспорта и инфраструктуры:
1. Стимуляция максимально возможных инвестиций в транспортную инфраструктуру. То есть, например, когда автотранспортные предприятия, не боясь, берут кредиты;
2. Работа с личным составом. Улучшение качества их работы: это и контрвождение, и повышение квалификации, и соревнования;
3. Развитие электротранспорта. Должна создаться здоровая конкуренция автоперевозчиков и электротранспорта. Тогда перевозчиков мы немного искусственно мотивируем к улучшению качества услуг;
4. Взаимодействие с новой национальной полицией. Мы уже налаживаем его очень активно. Это новые методы профилактики аварийности на дорогах, как среди маршрутчиков, так среди частных автомобилистов и водителей такси;
5. Развитие автоспорта. Привлечение молодежи, которая "гоняет" ночью по проспектам к развитию новых аматорских дисциплин - ралли, слалом, автокросс и т. д.;
6. Создание гражданской школы контраварийного вождения. У нас был такой проект, но он быстренько "загнулся". Но должны быть реальные контраварийные методы, которые водители должны знать и уметь применять;
7. Текущая работа в сфере транспорта. Например, у нас достаточно часто проходят матчи Лиги Европы, которые заканчиваются около полуночи. В это время общественный транспорт уже не ходит и люди вынуждены брать такси. Развоз того же стадиона - это элемент взаимодействия, который налажен еще не был. Мы готовы попробовать его наладить.
У нас есть письмо на имя мера, которое уже подписали 12 АТП, одно не успело подписать, потому что директор уехал. Также сегодня будет рекомендательное письмо от Горэлектротраспорта, Горавтопарка и ГАИ. С ними мы тоже очень активно работали.
