Заммэра Днепра Михаил Лысенко о китайском опыте, новых деревьях, мусорных проблемах и ремонте Нового моста
10 апреля, в эфире «Информатор FM 107,3» заместитель городского головы Днепра Михаил Лысенко рассказал о китайских трамваях, о деревьях из Германии которые скоро посадят в Днепре, про ремонт Нового моста в этом году.
Китай VS Южмаш
«Прежде всего это был осмотр производственных мощностей компании, которая занимается производством трамваев и вагонов для метро, поскольку до 2023 года нам необходимо заменить весь подвижной состав вагонов, эксплуатируемых в метрополитене.
Это связано с несколькими причинами. Во-первых, поезда отработали свой нормативный срок в 25 лет. Тут существует два варианта: либо приобрести новые, либо провести их глубокую модернизацию. Глубокую модернизацию производит исключительно Крюковский вагоноремонтный завод, и ее ориентировочная стоимость составляет порядка 700 тысяч евро за один вагон. В итоге получается старый вагон, в котором установлены новая обшивка, сиденья, тормоза и так далее, но все это обойдется в 700 тысяч евро за вагон. Абсолютно новый стоит в районе 1,3 миллиона евро. Но все они - проходные, с совершенно иным, существенно более низким уровнем электропотребления и куда более высоким уровнем пассивной и активной безопасности.
Я начал объезд различных производителей такой техники. Китай уже посетил, были компания «Сименс - Бомбардье», надеюсь посетить «Шкоду» и еще нескольких производителей, в том числе и французских. Будем сравнивать их предложения по ценам, техническим характеристикам, скорость их поставки, гарантийные обязательства. Пока никто ничего не покупает. Просто ездим, смотрим, пробуем руками... Когда посещали завод компании «Сименс - Бомбардье», увидели очень высококачественную технику. Хотя китайская ей не уступает, а по некоторым параметрам даже превосходит. Прошу прощения за сравнение, но еще чуть-чуть и от фразы из своего лексикона «китайское говно» буду вынужден избавиться навсегда. Сегодня там технологии на потрясающем, заоблачном уровне. Думал всегда, что максимальный уровень в технике - Япония и Германия, но Китай меня сегодня по уровню технологической оснастки просто шокировал.
Плюс - что и сколько стоит. Наш Южмаш выпускает трамвайный вагон по 1,2 миллиона евро. Ориентировочно завод ЮМЗ готов их выпустить 5 штук в год. Завод в Китае выпускает 2500 вагонов в год при чуть более низкой цене примерно на 10%, но при такой комплектации, которую мы им закажем, естественно - с кондиционером и обогревом зимой. Это - неотменяемая опция для трамваев и троллейбусов.
