«Недорогой, симпатичный и ржавый»: Чего ожидать от Ford Kuga после 5 000 км выяснил блогер
Современный американский кроссовер никогда не блистал надежностью.
Всем известный Ford Kuga со является мечтой для многих российских автолюбителей, но не все знают с чем могут столкнуться в процессе использования этого автомобиля. Ведущий канала "Клубный сервис" выяснил, чего ожидать от "Куги" после 5 000 км.
На отечественном авторынке Ford Kuga можно приобрести, располагая бюджетом в 1 500 000 рублей. Блогер наездил на своем кроссовере 5 000 км и решил рассказать, что произошло с его автомобилем.
Сообщается, что автовладельцу не понравились зазоры в задней части Ford Kuga - они оказались разными. Со временем лакокрасочное покрытие на кроссовере начинает подвергаться коррозии - на кузове в разных местах появляются сколы, из-за чего машину приходится подкрашивать. Под капотом "Куги" разместился 4-цилиндровый двигатель объемом 2,5 литра с отдачей 149 лошадиных сил, работающий вместе с 6-позиционной АКПП и системой переднего привода. В моторном отсеке блогер обратил внимание на неудобное расположение масляного щупа и на маленькую маслозаливную горловину. Помимо того, на Ford Kuga могут возникнуть проблемы с индикацией тормозной жидкости из-за шатающегося датчика.
Что касается подвески на Ford Kuga после 5 000 км, то поворотный кулак переднего привода подвергается "гниению", а глушитель тоже уже "зацвел". На лонжеронах "Куги" тоже наблюдается ржавчина, а крепление заднего глушителя тоже начало уже "гнить". Ford Kuga - достаточно хороший автомобиль в плане внешности, цены и оформлению салона, но в процессе эксплуатации у него могут возникнуть проблемы, которые характеризуют его не с лучшей стороны. "Недорогой, симпатичный и ржавый", - так оценил "Кугу" после 5 000 км блогер.
