Все что нужно знать про выхлопную систему Лада Калина

Легковой автомобиль бюджетной серии Лада Калина (Lada Kalina), выпускался за пределами Украины заводом ВАЗ, но в нашей стране его можно встретить и довольно в больших количествах. Он насчитывает два поколения и старт его производства начался в 2004 году.

Давайте в данной статье рассмотрим строение выхлопной системы этого автомобиля в ее серийной самой распространенной версии. Что собой представляет тракт целиком и по отдельности, назначение и строение узлов, а также некоторые особенности ремонта.

Стоит отметить, что глушитель на Калину, резонатор, гофру и крепления с подвесами на украинском рынке можно купить по хорошим ценам и достойного качества. С тем, чтобы найти запчасти у вас проблем особенных не возникнет.

Назначение системы выхлопа у автомобиля Lada Kalina

Как и у любого другого легкового автомобиля, выхлопной тракт у Lada Kalina выполняет сразу несколько функций. Их можно выделить перед тем, как перейти к строению системы. Здесь можно выделить следующие функции:

• уменьшение шума от работающего двигателя – одно из базовых назначений;
• очищение отработанных газов от наиболее опасных для экологии примесей и химических соединений;
• охлаждение нагретых газов и безопасный их вывод за пределы транспортного средства;
• участие в формировании топливной смеси в зависимости от режима езды авто (через лямбда зонд);
• прямое участие в корректной настроенной работе двигателя.

Можно выделить и другие сопроводительные функции, но эти будут базовыми. Теперь можно перейти к строению и функциям выхлопной системы этого автомобиля.

Строение системы выхлопа Lada Kalina и назначение деталей в ней

Детали выхлопного тракта Лады Калина, этот автомобиль имел версии ВАЗ 1117-1119 и ВАЗ 2192, 2194 плюс модификации, соединяются в единую систему. От самого начала в месте крепления ее к двигателю и до конечной трубы он имеет герметичное исполнение.

Строение системы выхлопа у этого авто следующее, (начинаем считать от мотора):

• коллектор, соединенный с двигателем через прокладку (1) – отвечает за прием отработанных газов при работающем моторе;
• каталитический нейтрализатор (катализатор) (2) – его единственная функция заключается в очистке от вредных для экологии компонентов газов сгоревшей топливной смеси, он интегрирован в коллектор;
• кронштейн катализатора (7);
• лямбда зонд – его еще называют кислородный датчик, он регистрирует концентрацию О₂ в газах двигателя, что помогает верно составить топливную смесь компьютеру автомобиля. При версии катализатора Евро-3, может устанавливаться еще один лямбда зонд, проверяющий корректность работы данной детали;
• фланец с прокладкой для соединения коллектора и остальной части системы (3);
• гофра глушителя (4) – помогает снизить вибрационные нагрузки на весь тракт, это продлевает его срок службы;
• резонатор (5) – первый элемент в системе, помогающий снизить уровень шума, его еще называют дополнительным глушителем;
• гофра, резонатор соединены в единую деталь при помощи промежуточных труб (8);
• подвесы резонатора и глушителя (6 и 10) – резиновые изделия, обеспечивающие крепление системы выхлопа к кузову, но не жестко, жесткое крепление данного узла авто запрещено по ряду причин, одна из них – передача сильных вибраций на кузов;
• муфта с кольцом (9 и 12) – соединяет трубу резонатора с трубой глушителя;
• сам глушитель (11) – базовая деталь, при помощи которой любое авто становится достаточно тихим во время работы мотора;
• выхлопная труба – из нее выходят оставшиеся после очистки отработанные газы за пределы машины, она располагается в самой задней части.

Таково базовое строение системы выхлопа Лады Калина с функциями ее основных узлов.

Особенности ремонта некоторых узлов выхлопной системы Лада Калина

Из-за влажности, высоких температур и вибраций, а также других разрушительных факторов, детали выхлопного тракта автомобиля выходят из строя. Особенно часто это случается с глушителем и резонатором, их можно отчасти даже считать расходными материалами. Проще всего в Lada Kalina заменить глушитель, это можно сделать и самостоятельно, если купить точно подходящую хорошую запчасть.

Хорошего качества глушитель в состоянии прослужить 3 года и более, плохого год – полтора. Такая же история и с резонатором, поэтому не редко две данные детали меняют вместе и чаще остальных. Лучше брать качественные варианты.

Из-за того, что гофра и резонатор объединены в одну общую деталь, при выходе из строя любой из деталей ее отрезают и затем приваривают к трубам новую замену. Гофра также требует периодической замены, так как прогорают ее слои со временем, образуя дырку.

Сломанный катализатор, если он уже не поддается очистке и восстановлению, удаляется из выхлопа, желательно поставить новый на его место, но чаще всего такой ремонт заканчивает покупкой коллектора с трубами вместо него. Замена каталитического нейтрализатора на новый дорогостоящий ремонт.

Если вы делаете ремонт выхлопной системы, к примеру, с заменой резонатора и глушителя, то обязательно меняйте все болтовые соединения, не стоит устанавливать старые. Также в обязательном порядке меняются все резиновые подвесы.