Троллейбусы должны доминировать: как жителям Кривого Рога на украинской маршрутке заехать в Европу
18 мая на конференции гражданского общества Дмитрий Ткачук, заместитель мэра Житомира, эксперт по вопросам общественного транспорта и Иван Фурлет, депутат Житомирского городского совета, рассказывали криворожанам, «как на украинской маршрутке заехать в Европу».
«Нужно увеличивать количество троллейбусов. Они должны быть основным видом общественного транспорта. Троллейбусы должны доминировать над маршрутками», - говорит Дмитрий Ткачук.
Ранее мы сообщали, что Ульяна Супрун рассказала о преимуществах введенной ею медицинской реформы. Больше информации по ссылке.
Благодаря Дмитрию Ткачуку и Ивану Фурлету Житомир был среди первых городов Украины, где появился электронный билет.
Спикеры рассказали, как общественный транспорт работает в других странах Европы и как можно внедрить опыт других стран, чтобы изменить транспортную систему Украины. В частности Дмитрий Ткачук на примере Житомира рассказал, как внедрить в городе систему электронного билета.
По словам Дмитрия Ткачука, ни для одного города нет панацеи, с помощью которой транспортные проблемы можно было бы решить за считанные дни.
«У каждого города своя специфика и проблемы. У Кривого Рога специфика в большой протяженности. Панацеи нет, но у всех есть общие проблемы. Нужно исследовать пассажиропоток на каждом маршруте, добиться отсутствия популизма. Необходимо заниматься тарифной политикой и обновлять подвижной состав. Все хотят, чтобы было 3 простых и быстрых шага, за которые можно было бы быстро решить проблему, но так не бывает», - поясняет Дмитрий Ткачук.
В Житомире в мае 2017 года во всех троллейбусах появились мобильные терминалы, в октябре 2017 года была внедрена оплата банковской картой в троллейбусах. В мае 2018 года во всех маршрутках Житомира появились мобильные терминалы. Отметим, криворожане также могут оплатить услугу перевозки в электротранспорте по QR-code или банковской картой.
Заммэра Житомира Дмитрий Ткачук пояснил - чтобы добиться желаемого результата при изменении транспортной системы города необходимо поменять подход к построению транспортной сети.
Изменения нужно внедрять в несколько этапов. Первый этап - автоматизированная система оплаты проезда. Следующий шаг - изменение транспортной сети и создание диспетчерского центра. Потом необходимо создать единый расчетный центр и нанять команду людей, которые будут заниматься контролем сбора выручки в общественном транспорте и другими вопросами.
«Гонка маршрутчиков за пассажирами это опасность для самих же пассажиров. Большое количество общественного транспорта загружает улицы, увеличивается количество выбросов углекислого газа. Каждый частный перевозчик пытается увеличить количество маршруток, чтобы увеличить общую выручку. В 2012 году в Житомире было более 30 перевозчиков, сейчас их 7», - говорит Дмитрий Ткачук.
Чиновник считает, что когда пассажиры оплачивают проезд наличными, перевозчики не могут подсчитать пассажиропоток на маршруте, потому система оплаты проезда не автоматизирована.
