Не «трасса смерти»: в ВАДе назвали реальную статистику и причины ДТП на Тавриде
Пресс-секретарь АО "ВАД" Григорий Назаров проанализировал данные по ДТП на трассе Таврида и опроверг ее славу как "трассы смерти".
"В интернете продолжают писать о нашей трассаТаврида, упорно называя ее трассой смерти, забывая прошлогоднее количество ДТП в Крыму и 5-часовую пробку на старой дороге под Феодосией. Я решил посмотреть на цифры ГИБДД, сравнив статистику за одинаковые периоды двух лет и выяснить, как на самом деле обстоят дела", - отметил Назаров.
Пресс-секретарь АО "ВАД" сравнил данные с официального сайта Госавтоинспекции http://stat.gibdd.ru/ за 5 месяцев 2018 и 2019 года с января по май.
Так, отметил Григорий Назаров, согласно статистике, с января по май 2018 года в Республике Крым произошло 688 ДТП, в которых погибли 103 человека и было ранено 923 человека.
В то же время, за аналогичный период 2019 года ситуация такова: за 5 месяцев в Республике Крым произошло 594 ДТП, в которых погиб 101 человек и было ранено 797 человек.
"Сравнив оба периода, получаем следующие данные: с января по май этого года в республике произошло на 94 ДТП меньше, чем за пять месяцев прошлого. В авариях пострадало на 126 человек меньше, чем за пять месяцев прошлого года, летальных исходов меньше на две человеческих жизни", - отметил Григорий Назаров.
Также он добавил, что лучше всего с безопасностью ситуация обстоит на северо-западе Крыма, а хуже всего правила дорожного движения соблюдают в Симферополе и Симферопольском районе.
"Возвращаясь к Тавриде - основная причина аварий на ней связана с грубым нарушением скоростного режима и правил дорожного движения. Люди, выезжающие на новое дорожное полотно, забывают о том, что едут по строительной площадке, где еще продолжаются работы и до конца следующего года действует ограничение скоростного режима в 60 километров. Обгоны через сплошную, большегрузы на встречке, выезд на Тавриду со второстепенной дороги без учета требований знаков приоритета - это картина, которую часто можно видеть на открытом участке. Сейчас ситуация начинает выравниваться благодаря работе ГИБДД, увеличившей число мобильных групп от Керчи до Симферополя. Еще одним дисциплинирующим фактором служит рост количества камер на трассе.
С момента запуска движения по первой очереди Тавриды на дорогах республики произошло изменение транспортных потоков. Подавляющее большинство водителей выбирают для движения открытый для рабочего движения 190-километровый участок от Керчи до Симферополя. Существующий отремонтированный участок старой дороги от Феодосии до Белогорска, на котором действуют кафе и АЗС, в полной мере не используется, несмотря на то, что является хорошей альтернативой новому маршруту. Друзья, на Тавриде заправок не будет до окончания строительства. Заправляйтесь заранее или ищите указатели, направляющие к АЗС на старой дороге. И не гоните, соблюдайте скоростной режим!", - обратился к автомобилистам Григорий Назаров.
