Ezeta: возрожденная классика Холодной войны
Современный скутер предпочитает более чистое и тихое существование, поскольку оснащается встроенным в заднее колесо электродвигателем мощностью 15 л. с. и комплектом шестикиловатных литий-ионных аккумуляторов Panasonic внутри композитного кузова.
Имеются три режима мощности, а также задняя передача, чтобы легче было маневрировать 187-килограмовым скутером. Заявленная производителем максимальная скорость - до 120 км/ч, дальность хода - около 120 км. Однако на деле эти показатели не соответствуют действительности. Реальная скорость составляет чуть более 106 км/ч, а ход - порядка 65 км. Зарядка от стационарной станции занимает 3-4 часа.
Связанные тормоза сильные, но не имеют ABC. Регенеративное торможение (замедление скутера за счет использования двигателя для возврата энергии в аккумулятор) активируется поворотом «дроссельной заслонки» вперед. Транспорт больше всего подходит для городской жизни, поскольку 13-дюймовые колеса отлично реагируют на светофоры, но нервничают на скорости.
Тем не менее, это действительно приятная машина со множеством приятных деталей, включая хромированный спидометр Smiths, кожаный держатель для винных бутылок, багажник под сиденьем, качественные тормозные рычаги Beringer и зеркала Rizoma.
ezeta имеется в продаже и совершенно новый экземпляр обойдется покупателю в примерно 22 600 долларов. Однако можно приобрести и "демо" по значительно меньшей цене.
