Владислав Криклий: от советника Авакова до министра инфраструктуры
Новым министром инфраструктуры Украины стал 32-летний Владислав Криклий. Несмотря на молодой возраст, у него богатый опыт работы в частном секторе и в Министерстве внутренних дел. Чем еще известен новоизбранный чиновник и почему выбрал должность министра инфраструктуры - в материале журналистов 24 канала.
Криклий стал министром инфраструктуры 29 августа. Тогда во время торжественного заседания Верховной Рады IХ созыва правительство Гройсмана ушло в отставку. Ему на смену пришла команда нового премьер-министра Алексея Гончарука.
Владислав Криклий в должности в Мининфраструктуры заменил Владимира Омеляна.
Биография Владислава Криклия Образование и начало карьеры
Криклий родился в Киеве. Окончил Киевский национальный университет имени Тараса Шевченко по специальности финансы. Получил диплом магистра экономических наук с отличием.
В 2015 году стал кандидатом экономических наук. Тема его диссертационного исследования звучит: "Негосударственные пенсионные фонды в системе пенсионного обеспечения в Украине".
Профессиональную карьеру Криклий начал в частном секторе. Он работал начальником отдела по работе с ценными бумагами на фондовом рынке в банке "Интербанк", в департаменте корпоративных финансов инвестиционной компании "Аструм инвестиционный менеджмент" и компании Tickets.ua, занимающейся продажей билетов.
Работа в МВД Украины и связи с Аваковым
В 2014 году начал карьеру в государственных органах. Криклий стал советником главы Министерства внутренних дел Арсена Авакова по вопросам внедрения информационных технологий. Впоследствии Криклия назначили заместителем начальника Департамента ГАИ МВД Украины и он занимался ликвидацией органа.
После расформирования ГАИ стал руководителем Главного сервисного центра МВД Украины. На этом посту Криклий проработал 3,5 года. В МВД рассказали, что за это время команда Криклия провела серьезную реформу - создано 114 сервисных центров МВД нового образца, которые предоставляют услуги по принципу "единого окна", 25 мобильных сервисных центров в отдаленных населенных пунктах, начал функционировать электронный кабинет водителя.
Быстрое развитие карьеры Криклия связано с хорошими отношениями с Аваковым. Сам чиновник отмечает, что министр внутренних дел якобы не продвигал его по службе, но соглашался, что "поддержка была".
Избрание министром в правительстве Гончарука
Криклий ранее был участником праволиберального движения "Люди важны". Его в 2018 году организовали первый заместитель министра экономразвития, а ныне председатель Государственной таможенной службы Максим Нефедов, депутат Киевсовета Сергей Гусовский, Виктор Андросов и новоизбранный премьер-министр Алексей Гончарук.
Во время досрочных парламентских выборов прошел в Верховную Раду IХ созыва народным депутатом от "Слуги народа". Сложил полномочия в первый день работы парламента и был назначен министром инфраструктуры.
Декларация: какими доходами обладает Криклий
За 2019 год Владислав Криклий указал 1 миллион 116 тысяч гривен доходов:
Зарплата в Главном сервисном центре МВД - почти 511 тысяч гривен;
Проценты в "Приватбанке" - почти 160 тысяч гривен;
Бонусный договор - 2 858 гривен;
Отчуждения движимого имущества почти - 443 тысяч гривен.
Недвижимость Владислава Криклия:
- Квартира площадью 119,6 метра квадратных в Киеве;
- Квартира площадью 100,6 метра квадратных в Киеве, ею безвозмездно пользуется Валерия Шукюрова.
Ездит новоназначенный министр инфраструктуры на автомобиле Smart Fortwo.
Криклий задекларировал двое часов марки Franck Muller Casablanca и Breitling.
Чиновник держит наличными около 272 тысяч долларов и 120 тысяч гривен. В банке он держит почти 2 миллиона гривен, 3 тысячи евро и 870 долларов.
Также в течении 2019 года он заплатил почти 309 тысяч кредита в "Приватбанке".
Что говорит о Министерстве инфраструктуры?
Криклий утверждает, что приоритетами в его работе будет строительство дорог и развитие авиационного сообщения внутри Украины.
В частности, его интересует вопрос улучшения дорог - разметок и расширение пешеходных зон, ремонт и строительство взлетно-посадочных полос.
Я выбрал для себя группу инфраструктуры, потому что это фундамент для развития государства. Нечего и говорить, что мы аграрная страна. Да, у нас невероятные возможности в сельском хозяйстве. Но мы еще не реализовали свой потенциал в части инфраструктуры. Мы можем стать транспортным хабом для Европы и Азии,
- говорил он.
