«УАЗ «Автомат» или ну его?»: Российские автолюбители обсуждают новый УАЗ «Патриот» с АКПП
Стоит ли пересаживаться на "Патриот" с "автоматом" - актуальный вопрос для многих автолюбителей и, особенно, "уазоводов".
На одном из популярных автомобильных форумов обладатель полноприводного внедорожника УАЗ "Патриот" 2017 года с пробегом 57 тысяч км, с классической МКПП и 2,7-литровым 135-сильным мотором, затронул вопрос целесообразности приобретения нового UAZ Patriot с "коробкой-автоматом". Посетив тест-драйв, на котором "Патриоту" "давали люлей", правда только в качестве пассажира и зрителя, в целом новинку отечественного автопрома автомобилист оценил положительно.
"Автомат" работает плавно, однако после 5 тысяч оборотов "Коробка" при переключении чуть "подергивается", но дискомфорта не создает. Паспортные данные утверждают, что новый "Патриот" снабжен адаптивной АКПП, преимущества и "суть" которой раскрываются только после пары дней эксплуатации авто.
Огорчает то, что новый УАЗ "Патриот" на "автомате", судя по ощущениям, уз универсального внедорожника переходит в разряд комфортабельных городских кроссоверов. Он отлично рулится и "мягко" идет, оснащен массой современных функций.
Однако насторожил странный зудящий звук из выхлопной трубы, "рождающийся" в районе катализатора, и "выскакивающий" при резком ускорении машины из "выхлопа". Также не понравились задние сиденья ("можно было бы установить покомфортнее"), звук при закрытии дверей ("ощущение банки из-под консервов") и явно недостаточная "шумка".
В чем же тогда преимущество нового "Патриота" на АКПП? Многие автолюбители и даже "уазоводы" уверены, что УАЗу "автомат" не нужен, а вот от 6 передачи "механике" явно не хватает, а "АКПП на "Патрике" - это пыль в глаза". Хотя нашлись и ярые ценители автоматической трансмиссии.
